機(jī)酒兩大標(biāo)品市場的領(lǐng)先份額，休閑游標(biāo)品將成為下一階段的競爭重點成為業(yè)界普遍認(rèn)同的觀點。在6人游創(chuàng)始人賈建強(qiáng)看來，攜程和去哪兒不會允許途牛和同程獲得太大的市場份額，OTA巨頭會在休閑游市場的標(biāo)品上發(fā)力，比如出境跟團(tuán)游以及目的地旅游產(chǎn)品。從這個角度看，在跟團(tuán)游市場取得了先發(fā)優(yōu)勢的途牛契合攜程的需求，而此前也傳出攜程計劃將旗下度假業(yè)務(wù)與途牛打包上市的消息。
但在休閑游市場，途牛、同程在各自的領(lǐng)地已經(jīng)有一定積累。途牛今年連續(xù)接受兩筆大規(guī)模注資，京東與海航的入局為途牛提供了流量、資源、平臺、金融方面的支持；萬達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資，也讓同程更有底氣。
根據(jù)途牛2014年年報，攜程持有途牛4.6%的股份，擁有0.8%的投票權(quán)。攜程在途牛的地位并不強(qiáng)勢。
而在攜程打包度假BU與途牛整合上市的消息傳出后，途?；鹚倥c海航牽手，而從途牛高管傳達(dá)的信息來看，接受海航投資為增加自身籌碼的意圖明顯。
途牛CFO楊嘉宏向媒體表示，對途牛私有化、與同程或攜程合并等可能性持開放態(tài)度，“攜程和我們一直是很好的合作關(guān)系，雙方在產(chǎn)品的銷售上合作的非常好。我們拿到海航支持只希望好好把資源弄起來，從長遠(yuǎn)來看對公司有利都持開放態(tài)度。”
但楊嘉宏同時強(qiáng)調(diào)，所有資本整合的前提條件是本身實力強(qiáng)大，弱小的一方一定會被吃掉。而獲得海航投資后，“未來主動權(quán)是掌握在我們手上。”
在同程這邊，盡管2014年4月，攜程曾以2億多美金戰(zhàn)略投資同程，成為僅次于同程管理層團(tuán)隊的第二大股東，但在同程今年上半年接受萬達(dá)領(lǐng)投的60億人民幣投資后，根據(jù)同程CEO吳志祥的說法，攜程已不是排名靠前的大股東，“同程要在A股上市，攜程如果變成第一大股東或者第二大股東會為同程進(jìn)入資本市場增加不確定性。”同時同程團(tuán)隊仍擁有最多投票權(quán)。
由此可見，盡管攜程為途牛、同程的股東之一，但隨著更多大股東入局，攜程對休閑游市場兩大玩家的控制力和影響力被稀釋。通過資本運作一統(tǒng)休閑游市場對攜程而言并不容易，如果攜程與途?；蛲虩o法聯(lián)姻，那么已在休閑游市場深耕多年的途牛和同程將成為攜程在休閑游市場的有力競爭者。
新美大或成狙擊手
盡管攜程系實力雄厚，但背靠阿里的阿里旅行與半路殺出的美團(tuán)顯然不可輕視，二者中，原本不屬于在線旅游賽道的新美大更值得去攜警惕。
從美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)來看，其酒店業(yè)務(wù)交易已經(jīng)位居行業(yè)前列，而用戶消費習(xí)慣的遷移也讓這個本不屬于旅游行業(yè)的新選手擁有了更大勢能。
同程CEO吳志祥對媒體這樣解釋他的擔(dān)憂，“生活場景與旅游場景，正在趨于融合，你在蘇州團(tuán)購一頓午飯和團(tuán)購一張門票，已經(jīng)變成幾乎沒什么差別的事情，這對OTA將構(gòu)成非常大的挑戰(zhàn)，未來最先被融合掉的，就是周邊游的市場?！?/span>
關(guān)于美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展策略，美團(tuán)酒店旅游事業(yè)群戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理鐘永健對騰訊科技介紹，美團(tuán)想做旅業(yè)的平臺，這個平臺可以提供很多基礎(chǔ)的能力（如產(chǎn)品發(fā)布、結(jié)算、呼叫中心、導(dǎo)流以及管理），就像一個市場。
目前美團(tuán)在旅游板塊下有三大垂直業(yè)務(wù)線：酒店、度假（目前主要指門票）以及大交通，當(dāng)前美團(tuán)旅游業(yè)務(wù)的重點是把核心要素解決好，所謂核心要素是指“住宿和門票等目前來講還是比較標(biāo)準(zhǔn)化、不是那么的復(fù)雜的產(chǎn)品?！泵缊F(tuán)的另一重點是發(fā)展大交通，打造用戶從本地消費到異地消費的體驗閉環(huán)。
盡管美團(tuán)是在線旅游行業(yè)的新手，但其聚攏的巨量用戶群顯然不可小視，雖然去攜、途牛、同程等OTA在往上游延展，但在鐘永健看來，美團(tuán)不會往上游走，美團(tuán)希望和上游的合作伙伴加強(qiáng)合作，為他們提供在線化的服務(wù)，“美團(tuán)不會自己去做酒店、做旅行社”。
在美團(tuán)自身看來，本地消費場景和異地消費場景未來可以形成閉環(huán)，真正將旅游消費變?yōu)楸镜鼗虍惖氐纳钕M，在這個閉環(huán)中，美團(tuán)的平臺可以與OTA共處。鐘永健表示，很樂意與OTA合作，“如果我們把場景構(gòu)建出來，大家都會跟我們合作。我們是一個菜市場，菜市場會跟攤主產(chǎn)生競爭嗎？他只會跟其他菜市場競爭。我們很想和OTA合作，他們好的產(chǎn)品可以放在美團(tuán)上來賣。”
但OTA會甘愿成為平臺的供應(yīng)商嗎？過去一段時間攜程與去哪兒的激烈廝殺，已經(jīng)給出了答案。
在美團(tuán)地推鐵軍的支持下，美團(tuán)的酒店、門票業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。對去攜而言，在行業(yè)沒有真正安定下來之前，擺在前面的仍有多場艱苦戰(zhàn)爭。