是循序漸進(jìn)，而非突然的徹底改變。首先可以將司機(jī)的手從方向盤上解放出來，接著汽車之間可以互相“交談”，慢慢實(shí)現(xiàn)汽車自主化。博拉描述這些改變的話語顯示，她對(duì)買家的反應(yīng)有著清晰的理解。博拉說：“人們都在談?wù)撈囎灾骰?，我卻喜歡稱其為智能駕駛系統(tǒng)。”自主化有點(diǎn)兒嚇人，智能化卻是一種解放。
博拉說：“你必須站在客戶的角度考慮問題，我有機(jī)會(huì)駕駛我們的車輛，你的手可以放開方向盤。這種感覺有點(diǎn)兒怪誕，特別是當(dāng)你還在車上時(shí)。這代表著巨大的責(zé)任，無論你的手實(shí)際上是否在控制方向盤。”“”
這也是博拉在員工之間特別受歡迎的原因，她總是友好而直接。甚至在明確解釋為何自己的方案最好時(shí)，她也經(jīng)常稱贊灣區(qū)的競爭對(duì)手。她說：“我曾就讀斯坦福大學(xué)，并在那里獲得碩士學(xué)位。我喜歡硅谷，我們經(jīng)常與那里的公司合作。但那不是創(chuàng)新所在的唯一場所，我喜歡保持精力充沛。但有許多問題要你去解決，而我們總會(huì)找到最佳方案?！?/span>
汽車史上最快的變化已經(jīng)到達(dá)底特律門口，客戶的需求也在不斷改變。但是最終，卻需要業(yè)內(nèi)人士確保通用汽車成為這場變革的一部分，而非成為被顛覆的對(duì)象。
博拉的其他觀點(diǎn)：
在確保汽車反映智能手機(jī)體驗(yàn)上：通常當(dāng)人們的可隨意支配收入能夠買下一輛車后，人們才會(huì)去買智能手機(jī)。這種邏輯非常重要。
在當(dāng)前天然氣價(jià)格是否成為新的常態(tài)問題上：天然氣價(jià)格很可能再次升高，甚至攀升至最高。
有關(guān)電池的思考：我們討論電池和電氣化的重要性，但是如果你能讓整輛車變得更節(jié)能，其會(huì)使用的能源就會(huì)越少……我們正在研發(fā)輕型結(jié)構(gòu)汽車，那樣需要更少能源驅(qū)動(dòng)它。你需要尋找每種令汽車變得更高效的子系統(tǒng)，為此不僅僅限于電池開發(fā)，這涉及到汽車的方方面面。