拜和布倫特現(xiàn)貨價格作為定價參照，不同于中國內(nèi)地布倫特、迪拜、辛塔平均加權的方式，臺灣中油調(diào)價基準中迪拜價格占70%的比例，布倫特則有30%的權重，根據(jù)每周一至周五的價格確定基準價，然后根據(jù)匯率等因素確定本周汽油價格，調(diào)價幅度是本周價格和上周價格價差的80%，每周日的中午12時發(fā)布。由于計價周期很短，所有上周原油現(xiàn)貨價格連日大跌的情況很快就反映到了臺灣地區(qū)定價上。
新機制有望“兩會”后推出
國內(nèi)成品油定價機制存在的諸多問題，也推動著中國抓緊出爐新定價機制，并努力擴大在國際原油市場的影響力。
2010年10月至今，WTI油價一直在80-110美元/桶之間寬幅震蕩。卓創(chuàng)資訊指出，以當前全球經(jīng)濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內(nèi)國際油價整體水平不會出現(xiàn)預期之外的變動，WTI在80-110美元/桶區(qū)間的寬幅震蕩仍將是主流態(tài)勢。在此價位區(qū)間推出新的定價機制也是相對合理的。
卓創(chuàng)資訊分析認為，新的成品油定價機制或?qū)⒃趦蓵?，待春耕結(jié)束之時，若國際油價處于下行通道，而恰逢國內(nèi)六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的良好時機。
而在王金濤看來，現(xiàn)在成品油定價機制推出的時機已經(jīng)成熟，一方面有國家的政策導向，2013年國家剛剛發(fā)布的能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃中明確提出要深化成品油價格市場化改革，另一方面，在經(jīng)歷最近幾年的試運行后，消費者對油價的調(diào)整有了一定承受力，定價機制本身的弊端也暴露出來，機制的改革方向基本確定。“近期國際原油結(jié)束1月份以來的大漲，步入下行調(diào)整階段，3月“兩會”后，新成品油定價機制擇機推出的可能性比較大?！蓖踅饾A測。
與此同時，中國石油巨頭也不斷在國際市場擴展原油資源，同時積極發(fā)展非常規(guī)油氣資源，以擴大中國在全球原油市場的影響力，同時減緩對原油的依存度。
2月26日，中海油宣布以151億美元(約合940億人民幣)完成收購加拿大尼克森公司的交易，創(chuàng)下中國企業(yè)海外并購的最大額交易。尼克森油氣業(yè)務遍布加拿大、北美、墨西哥及尼日利亞。中海油董事長王宜林曾指出，這一交易將使中海油增加約30%的凈探明儲量和約20%的凈產(chǎn)量。
目前中石油、中石化也在海外積極收購油氣資源以及發(fā)展頁巖氣等非常規(guī)油氣。而隨著中國在全球原油市場影響力的擴大，中國成品油定價也將越來越市場化。