題太大，有機會再詳說。
5、P4階段：驗證樣車。
這個階段的主要任務(wù)是：裝幾臺車，確認數(shù)據(jù)，是否有大的問題，因為實車和造型、數(shù)據(jù)是完全不同的，這個階段一般都要領(lǐng)導(dǎo)試駕，提一些意見，好改進，這個階段還有一個任務(wù)就是確定下一步的試驗計劃。這個階段開始后，魚雷的偵探工作也開始了。
6、P5階段：確認樣車。
這個階段的主要任務(wù)是：完成工程定義和各種試驗、認證等，這是整個開發(fā)工作的重點階段，車型將基本定型。
這個階段一般要裝150輛 車左右，前50輛在普泰車間（魚雷偵探工作的主要工作地點）裝，后面在總裝車間裝。這個階段之所以要裝這么多車，主要是試驗：3萬公里磨合試驗，一般進行3輪，一次2-3輛車，3萬公里OTS道路試驗，一般進行3輪，一次2-3輛車，還有10萬公里強化試驗，3萬公里的高原、寒帶、熱帶、強化等試驗，還有安全氣囊匹配試驗、ABS匹配試驗、底盤調(diào)教、發(fā)動機和變速箱的匹配和標定試驗，用車最多的是碰撞試驗，這些都是必不可少的，目的只有一個，充分驗證車的性能。有的車型還會增加一些特別的試驗來驗證車的性能，不合格的還要增加一些試驗，所以說，有時候試驗太多也不好啊。除了整車的試驗，零部件還要進行材料、尺寸和性能試驗，只有這些都合格了才能進行OTS認可（不懂？簡單點，認可后才能供貨）。
這個階段還有一個很重要的任務(wù)就是認證：涉及法規(guī)要求的零部件和整車都要做，全部合格后才能拿到發(fā)改委的許可證，有了許可證后才能賣車。認證的周期也很長，一般要4-6個月，所以說，不要隨便就能換發(fā)動機的，不可能，國家的法規(guī)要求在這里。
7、P6階段：PVS車。
這個階段的主要任務(wù)是：驗證裝配工藝，生產(chǎn)可行性，車是可以了，能不能大批量生產(chǎn)呢？物流、生產(chǎn)節(jié)拍等就是這個階段來驗證的。
8、P7階段：OS車。
這個階段的主要任務(wù)是：小批量試裝。這屆階段一般要生產(chǎn)100-200臺，作為大批量生產(chǎn)的演練，車也還有一些小的改動，但是無關(guān)大局了，這個時候的車要拿一些出來到4S店來展示，看看顧客和市場的反應(yīng)。
9、P8階段：SOP。
這個階段的主要任務(wù)是：設(shè)計結(jié)束，就看銷售的了。
10、P9階段：ME車。
這個階段的主要任務(wù)是：市場導(dǎo)入，即打廣告了，上市了。
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