如果計劃失去了權(quán)威性和嚴(yán)肅性，各方隨意更改，那么目標(biāo)計劃就失去了意義，參與各方容易迷失努力的方向。計劃的權(quán)威性是我國的項目管理最缺乏的，在計劃管理的實踐中失去這一點，p3軟件的應(yīng)用就會成為一句空話。
2）系統(tǒng)性
西方的項目管理往往把工程中的全部活動作為一個整體，充分考慮到各項活動中的資源以及合理配置，使得一個工程從立項、可行性研究、設(shè)計到采購、土建、安裝施工以及最后的調(diào)試、投入運(yùn)營都有自身的軌跡和方向，即使某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了偏差，調(diào)整也是很小的，不會出現(xiàn)很大的高峰和底谷。
p3軟件充分考慮到了這種工程管理的系統(tǒng)性，它以廣義網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)為核心，利用這一技術(shù)，可以把基于cpm網(wǎng)絡(luò)計劃的各種施工實物量強(qiáng)度計劃、各種資源需求計劃、投資資金流、成本資金流計劃、質(zhì)量/安全計劃等各種計劃系統(tǒng)地結(jié)合起來，把設(shè)計、施工、采購及其相關(guān)配合作業(yè)整合成一個系統(tǒng)，形成一個全面的、詳盡的、系統(tǒng)性的進(jìn)度計劃，使項目管理的內(nèi)涵滲透到各個職能部門，使項目管理不顧此失彼。
p3軟件要求制定的計劃全面、詳盡、系統(tǒng)，工程越復(fù)雜越能體現(xiàn)其優(yōu)越性，這就使得p3軟件在大型、復(fù)雜的工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。p3軟件的這種計劃管理思路與我們傳統(tǒng)的項目管理思想的中對計劃的認(rèn)識是有所不同，我們的計劃往往過于粗糙、簡單，難以體現(xiàn)各計劃間的關(guān)系，也就難以考慮到工程的系統(tǒng)性。
3）動態(tài)性
西方的進(jìn)度計劃一般采用“五級進(jìn)度計劃”滾動方式編制，使工程項目的各項活動連續(xù)地、動態(tài)地向前推進(jìn)，計劃的編制可隨主客觀條件的變化而及時得到調(diào)整和完善，從而提高了計劃的準(zhǔn)確性，同時各級計劃之間緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。p3軟件根據(jù)參與者在工程建設(shè)中所處位置的不同，提供了強(qiáng)大的多級計劃管理功能，在多級計劃并存的情況下，實現(xiàn)了自上而下的編制計劃，自下而上的進(jìn)度計劃更新、匯總。通過與目標(biāo)計劃對比，根據(jù)實際情況對計劃進(jìn)行調(diào)整，使得計劃與變化同步，避免了我們傳統(tǒng)的計劃管理中經(jīng)常出現(xiàn)的“計劃不斷變化”現(xiàn)象，真正起到計劃對實踐的指導(dǎo)作用。
4）效益性
西方工程項目管理思想的最大特點是重視整體經(jīng)濟(jì)效益，它將工程進(jìn)度與費(fèi)用成本有機(jī)結(jié)合起來，在項目執(zhí)行過程中，通過對施工進(jìn)度和費(fèi)用成本的評測跟蹤及時發(fā)現(xiàn)與目標(biāo)計劃的偏差，以便及時采取措施糾正。利用p3軟件在做進(jìn)度計劃的同時，將作業(yè)工程量、資源費(fèi)用情況都加載到作業(yè)上，可得出資源、費(fèi)用、工程量隨時間的分布情況，并可根據(jù)工程施工強(qiáng)度及資源限量情況對作業(yè)時間作出調(diào)整以適應(yīng)資源與施工強(qiáng)度的限制，利用資源平衡與平滑處理使進(jìn)度計劃更加科學(xué)、可行。并可以通過施工方案和勞動組合的不斷優(yōu)化，在保證進(jìn)度、質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，在資源強(qiáng)度允許的條件下，尋求費(fèi)用最低的完成所有子項的方案，實現(xiàn)效益的整體優(yōu)化。我們的傳統(tǒng)項目管理往往只注重工程建設(shè)期間的效益，不太注重整個過程的效益，進(jìn)度與費(fèi)用往往很少結(jié)合起來考慮。
上述對西方項目管理思想特點和p3軟件的闡述實際上說明了要想用好p3軟件，真正體現(xiàn)其價值，必須轉(zhuǎn)變管理思路，運(yùn)用科學(xué)的項目管理思想指導(dǎo)我們的工程管理。
4、在市政工程領(lǐng)域如何用好p3
市政領(lǐng)域的建設(shè)有其自身的特點：涉及的范圍較廣，市政設(shè)施的建設(shè)往往涉及大量的社會相關(guān)部門，除了工程建設(shè)本身的相關(guān)部門外，還涉及電力、通訊、水務(wù)、交警、園林綠化等相關(guān)社會職能部門，并且影響工程建設(shè)的因素多，如居民的動拆遷、相關(guān)行業(yè)管線搬遷與新建、交通組織等眾多因素，眾多因素制約著工程的建設(shè)，其中一些因素甚至對工程的實施起著關(guān)鍵作用。這就