前言：工程項目是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其實施是一個充滿風(fēng)險的過程。企業(yè)經(jīng)營者要想在競爭激烈的建筑市場站穩(wěn)腳跟，就要學(xué)會規(guī)避風(fēng)險。文章基于風(fēng)險事件之間的相互影響，嘗試將預(yù)測技術(shù)中的交叉影響法引入了風(fēng)險事件等級的評定過程中，并運(yùn)用蒙特卡洛模擬計算出了交叉影響后的校正概率，最后得到更加準(zhǔn)確的風(fēng)險事件的評定等級。該方法為更加科學(xué)而有效地進(jìn)行工程項目的風(fēng)險等級評定開辟了一條新路線。
關(guān)鍵詞：風(fēng)險等級評定；交叉影響法；蒙特卡洛模擬 ；風(fēng)險管理
在大型工程建設(shè)中為了有效識別、度量和規(guī)避風(fēng)險，對風(fēng)險等級的評定研究與實踐成為熱點(diǎn)與重點(diǎn)。近年來，由于大型工程項目事故的頻頻出現(xiàn)，給施工人員的生命安全帶來了嚴(yán)重的威脅，死亡人數(shù)常年居高不下，對于我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了惡劣的影響。因此，目前我國對于大型工程項目的風(fēng)險管理給予了高度的重視，專家學(xué)者也從不同的角度探討了如何識別，度量和規(guī)避風(fēng)險。本文將預(yù)測技術(shù)中的交叉影響法引入了風(fēng)險事件等級的評定過程中，希望能夠幫助項目風(fēng)險管理人員在風(fēng)險等級的評定過程中更準(zhǔn)確的判定風(fēng)險等級。
一、風(fēng)險事件等級的評定過程
工程項目實施過程中有各種各樣的風(fēng)險事件，而風(fēng)險管理人員不可能防范或規(guī)避每種風(fēng)險，因此，需要確定出風(fēng)險事件的等級，這樣在項目風(fēng)險管理過程中就可以有的放矢，針對等級高的風(fēng)險進(jìn)行重點(diǎn)應(yīng)對。但是每種風(fēng)險事件的發(fā)生對于工程項目的影響程度并不相同，且每種風(fēng)險事件自身發(fā)生的概率也不相同，因此風(fēng)險等級的確定必須將這二者結(jié)合起來考慮，為了計算方便，我們將某一風(fēng)險事件的風(fēng)險等級確定為風(fēng)險事件影響程度與該事件發(fā)生概率的乘積。即風(fēng)險等級=風(fēng)險發(fā)生概率 風(fēng)險影響程度。
假設(shè)某個工程項目在開發(fā)建設(shè)階段有以下五個風(fēng)險事件：成本超支，工期延誤，設(shè)計不當(dāng)，勞資糾紛，施工效率低下。下面進(jìn)行風(fēng)險事件等級的確定。首先根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗確定出風(fēng)險事件等級的劃分范圍，風(fēng)險事件的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。再根據(jù)管理人員的經(jīng)驗或者其他相似工程項目失敗的教訓(xùn)確定每種風(fēng)險事件的發(fā)生對于工程項目的影響（即風(fēng)險事件影響程度）。然后確定每一種風(fēng)險事件發(fā)生的概率。在實際工作中，某種風(fēng)險事件的發(fā)生概率很難定量的準(zhǔn)確的描述出來，所以很多工程項目的風(fēng)險管理依然沿用德爾菲法來確定每種風(fēng)險事件可能發(fā)生的概率，即通過將項目背景和進(jìn)展情況發(fā)給這一領(lǐng)域的專家，進(jìn)行匿名的多輪征詢，不同的專家會趨向于給出一致的各個風(fēng)險發(fā)生的可能性，即風(fēng)險事件發(fā)生的概率。假設(shè)根據(jù)德爾菲法，確定出了上述五種風(fēng)險事件的發(fā)生概率。最后將每種風(fēng)險事件發(fā)生的概率乘以該風(fēng)險事件對于工程項目的影響程度，得到每種風(fēng)險事件的風(fēng)險等級。并對應(yīng)表1、表2可以給出每個風(fēng)險事件的等級含義以及風(fēng)險事件發(fā)生的概率。
由表3可以看出，該工程項目有三個一般風(fēng)險事件和兩個輕度風(fēng)險事件，假設(shè)項目決策方或風(fēng)險管理人員看到了這樣的結(jié)果，則會認(rèn)為該工程項目中沒有特別重要的風(fēng)險，而有可能忽略對于風(fēng)險事件的防范和控制。
二、引入交叉影響法
風(fēng)險等級的確定是為了幫助項目管理人員從各種風(fēng)險事件中甄別出對于項目來說最重要的風(fēng)險，但是上面的風(fēng)險等級評定過程，并沒有考慮到風(fēng)險之間的相互關(guān)系，或者說相互影響，例如，如果為避免成本超支，加大成本控制，則由此可能導(dǎo)致原材料的進(jìn)貨渠道減少，工程質(zhì)量降低等新的風(fēng)險。又如，當(dāng)發(fā)生設(shè)計不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險時，成本超支的概率不可能還穩(wěn)定在0.8不變，它會由于重新設(shè)計方案而導(dǎo)致費(fèi)用增加，從而成本超支的也就概率增加；同理