之所以做出這樣的推測(cè)，是因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)在國(guó)外工程上巨額虧損其實(shí)早已不是什么新鮮事情(實(shí)際上已經(jīng)有網(wǎng)友爆出中鐵建的海外項(xiàng)目很少有真正贏利的，而其它很多公司的情況非常類(lèi)似，特別是央企)，只是行業(yè)外的人還不太清楚，而筆者見(jiàn)過(guò)的各種項(xiàng)目上的虧損，原因和這個(gè)項(xiàng)目也都極為類(lèi)似。隨著事件的發(fā)展，人們對(duì)于事件的調(diào)查也不斷深入，很多內(nèi)部人士透露出很多信息，而中國(guó)鐵建方面也做出過(guò)一些解釋。這些解釋和內(nèi)部人透露出來(lái)的零散信息，更顯示了中國(guó)鐵建管理層對(duì)于國(guó)際工程和中東地區(qū)的情況相當(dāng)陌生，也進(jìn)一步證實(shí)了筆者上述的猜測(cè)，同時(shí)也讓我們看到，在出現(xiàn)了這樣的嚴(yán)重事件之后，中國(guó)鐵建管理層不僅毫無(wú)自責(zé)之心，卻在找一些根本站不住腳的理由來(lái)推脫責(zé)任。
在中國(guó)鐵建公告發(fā)布之后，被廣泛報(bào)道的一個(gè)虧損原因就是這是一個(gè)政治工程，甚至說(shuō)，中國(guó)鐵建本來(lái)可能按照合同終止合同，但是由于此項(xiàng)目的特殊意義，所以只能在虧損的情況下繼續(xù)執(zhí)行合同。其實(shí)這種說(shuō)法完全是在推脫責(zé)任，在此項(xiàng)目的承接過(guò)程中，政府確實(shí)起到了穿針引線(xiàn)的作用，這個(gè)項(xiàng)目本身是一個(gè)徹徹底底的商業(yè)項(xiàng)目，有多家公司都為此項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)，中國(guó)政府并沒(méi)有要求鐵建一定承接此項(xiàng)目，而是中國(guó)鐵建通過(guò)政府運(yùn)作去爭(zhēng)取此項(xiàng)目。而中標(biāo)價(jià)格也是中國(guó)鐵建經(jīng)過(guò)預(yù)算，認(rèn)為能夠?qū)嵤┑?。而承接?xiàng)目之后的虧損，最主要的原因是因?yàn)橹袊?guó)鐵建估算成本失誤，絕非中國(guó)鐵建所說(shuō)的可以根據(jù)合同終止合同，在這種情況下，如果終止合同，業(yè)主是可以根據(jù)合同進(jìn)行索賠的，其數(shù)額也絕對(duì)不是小數(shù)目，別的不說(shuō)，業(yè)主扣了我們的履約保函，數(shù)額就是1.7億美元，再加上業(yè)主索賠由于我們終止合同造成的各種損失以及我們實(shí)施合同過(guò)程中已經(jīng)造成的損失，合計(jì)數(shù)額可能不比執(zhí)行項(xiàng)目造成的損失小。
在之后的一篇新聞稿中，一位知情人士提供的信息，能夠使我們清楚看到中國(guó)鐵建承接此項(xiàng)目的過(guò)程。根據(jù)這位內(nèi)部人士提供的信息，沙特政府一直想在麥加薩法和穆戈達(dá)莎這兩個(gè)地方之間修建一條輕軌，但因?yàn)楦鞣礁?jìng)標(biāo)公司報(bào)價(jià)太高，所以沙特政府一直不愿意修這條輕軌。
據(jù)上述知情人士透露，對(duì)于麥加輕軌項(xiàng)目的爭(zhēng)奪，奪標(biāo)呼聲最高的是沙特實(shí)力最強(qiáng)的鐵路建設(shè)集團(tuán)。當(dāng)年為了獲得麥加輕軌項(xiàng)目，該集團(tuán)的報(bào)價(jià)高達(dá)27億美元，而中國(guó)鐵建當(dāng)時(shí)的報(bào)價(jià)則排名該集團(tuán)之后，標(biāo)出了22億美元的報(bào)價(jià)(據(jù)筆者的了解，沙特本地并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的鐵路建設(shè)集團(tuán)，這里所指應(yīng)該是沙特最大的建設(shè)集團(tuán)本拉登公司)。經(jīng)過(guò)議標(biāo)之后，中國(guó)鐵建最終以17.7億美元中標(biāo)。
這一價(jià)格比當(dāng)?shù)毓镜膬r(jià)格低了將近10億美元。而在中鐵建的公告中，中國(guó)鐵建的虧損是41.53億人民幣?？紤]利潤(rùn)等因素，這一虧損額與投標(biāo)價(jià)格與當(dāng)?shù)毓镜牟罹嗍欠浅＝咏模@也很好的說(shuō)明了中國(guó)鐵建投標(biāo)時(shí)候的失誤。而且，這讓筆者非常擔(dān)心中國(guó)鐵建的虧損是否還會(huì)加大，因?yàn)楣P者這一年來(lái)一直在針對(duì)沙特項(xiàng)目投標(biāo)，根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，沙特公司的成本通常都比國(guó)內(nèi)的公司低，所以一直到目前，除了一些專(zhuān)業(yè)化的公司，比如石油、電信等，大部分基建、房建類(lèi)公司一直未能進(jìn)入沙特市場(chǎng)。
另外，該知情人士還透露，中國(guó)鐵建是根據(jù)國(guó)內(nèi)廣州輕軌的投標(biāo)成本，來(lái)測(cè)算沙特輕軌項(xiàng)目的。很多人恐怕是不能理解作為中國(guó)乃至全球最大的工程建設(shè)公司(根據(jù)最新的ENR排名，按照營(yíng)業(yè)額，中國(guó)鐵建排名第一)，在投標(biāo)時(shí)怎么可能犯這樣的錯(cuò)誤。
實(shí)際上，這是大量中國(guó)公司在國(guó)外投標(biāo)時(shí)非常常見(jiàn)的作法：不了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，不針對(duì)項(xiàng)目在當(dāng)?shù)卦?xún)價(jià)，不看合同和技術(shù)規(guī)范，按照國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)的價(jià)格投標(biāo)。筆者見(jiàn)過(guò)的類(lèi)似例子已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然，這樣做的結(jié)果也基本上把項(xiàng)目的命運(yùn)交給了上帝手中的骰子