還是在劉志軍的授意和羅金寶的安排下“意外”中標(biāo)，其中武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵原本投資總額為5.3億元，后來增加到6.1億元，且由金漢德獨(dú)攬標(biāo)權(quán)。
一位聲屏障制造商在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時說，高鐵招標(biāo)表面上規(guī)范嚴(yán)格，比如招標(biāo)過程中還有中立的咨詢公司對招標(biāo)單位進(jìn)行評估，但是，這些咨詢公司也受到控制，“這種表面公正的招標(biāo)程序?qū)崉t并不公平，競標(biāo)公司大小不是問題，關(guān)系才是問題?！鄙鲜鲋圃焐谭Q，現(xiàn)在工程招標(biāo)領(lǐng)域的腐敗現(xiàn)象沒有多少改觀。
王夢恕說，現(xiàn)在中介費(fèi)已經(jīng)成為招標(biāo)領(lǐng)域最大的腐敗，中介費(fèi)根據(jù)工程大小收取，100億元以上的工程往往收取1%~2%的中介費(fèi)，稍小的工程是3%~4%，還有些工程收取6%的中介費(fèi)。
國資委紀(jì)委近日下發(fā)的一則通知要求，各主要參與鐵路工程建設(shè)的央企自查工程領(lǐng)域違法情形，其中包括中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司5家企業(yè)。通知要求這5家央企先自查自報，主要查找經(jīng)營中存在的“支付或變相支付好處費(fèi)、違規(guī)轉(zhuǎn)分包工程、違規(guī)轉(zhuǎn)讓出借資質(zhì)證書”等非正常市場競爭問題，并采取有效措施進(jìn)行整改。
王夢恕說，現(xiàn)在“有些中介通過上層關(guān)系幫企業(yè)中標(biāo)，就連一些國資委下的央企也要通過關(guān)系才能拿到招投標(biāo)