等一線力量。應該以項目經(jīng)理與總監(jiān)為首，調動可以調動的力量，對升降機安全生產的宣傳工作常抓不懈。
三、升降機安全專項方案編審及落實。
1）專項方案的編審：現(xiàn)在要求每個項目的升降機都須要編制安全專項方案并進行審批，做到這一點不難。普遍存在的問題是專項方案的針對性不強，一個施工單位所屬的不同的項目， 其方案經(jīng)常是大同小異，沒有結合工程的具體情況進行編制。
2）專項方案的落實： 方案的落實到位是對升降機安全生產的重要保障，很多安全隱患甚至安全事故都是因為未嚴格按專項方案執(zhí)行， 例如升降機的自由高度太大，安裝拆卸時沒在地面設置警戒區(qū)， 雙籠升降機一吊籠在維修另一吊籠卻在運行，超載等等。
四、抓好升降機關鍵部件的檢測驗收及日常保養(yǎng)維護工作。
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，升降機就是因為配備了防墜安全器，大大提高了安全系數(shù)， 才可以做到即載物又載人?！妒┕ど禉C齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》（JG 121一2000）規(guī)定，“施工升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定。施工升降機防墜安全器的壽命為5 年。”一般情況下很多地區(qū)把要求都有所提高，一般把檢驗期限提到每年一次， 不論使用與否，到檢驗周期必須檢驗，出廠五年不管其好壞都強制報廢。另外還要求升降機在使用中的必須每三個月就要進行一次墜落試驗， 以檢驗防墜安全器的性能。墜落試驗的要求是很明確的，但真正落實情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運行中是無法確定的，只有通過送檢和定期試驗兩種途徑才能判斷。只有確保升降機在Et常運行中防墜安全器的性能， 才能做到將惡性安全事故防患于未然。