產(chǎn)保利的格局，我國起碼需要削減20%的鋼鐵企業(yè)。也就是說，34年前掙錢的行當(dāng)，今天完全可能是個虧本的買賣。況且，湛江或許把最具特點的“湛”字，從此給弄丟了。難怪有湛江市民驚呼：我又被夢想了。

寶鋼武鋼都笑不出來

早在1989年，廣東省政府就向國務(wù)院呈報了建設(shè)湛江鋼鐵基地項目的建議書；2004年，湛江鋼鐵基地項目正式提上了寶鋼和廣東省的議事日程。然而，隨著時間的推移，中國鋼鐵市場的形勢和格局已發(fā)生重大變化。“寶鋼已失去了投資建設(shè)湛江鋼鐵項目的最佳時機。”寶鋼一位員工如是說，語氣中充滿了惋惜。

更為令人擔(dān)心的是，武鋼防城港項目的產(chǎn)品與寶鋼湛江基地的產(chǎn)品相仿，同樣以高檔的電工板和汽車板為主。而根據(jù)歐洲鋼鐵工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，相隔太近的鋼鐵主體之間容易造成過度競爭，削弱彼此的競爭力。湛江項目和防城港項目這兩個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相似、距離相近的鋼鐵龐然大物，未來如何做到協(xié)調(diào)發(fā)展？

一吻保廣東經(jīng)濟度過寒冬?

一季度廣東GDP同比增長7.2%，低于全國8.1%的增長率，創(chuàng)三年來新低。但歐債危機暫無緩和跡象，讓以外貿(mào)出口為主的廣東經(jīng)濟短期復(fù)蘇無望，而中央也多次強調(diào)不會放松房地產(chǎn)的調(diào)控。因此對于廣東而言，加快自身基建、重大項目的推進十分關(guān)鍵。 

據(jù)悉，廣東省在“穩(wěn)增長”名義下調(diào)整了18個重大項目的進度，其中包括大型基建項目如珠三角各市城軌、廣州地鐵、廈深鐵路、白云機場擴建等。

而湛江鋼鐵總投資接近700億，年產(chǎn)量千萬噸以上，帶動就業(yè)近7萬人。同時湛江還得到了一個化工項目，兩個項目加起來，可以讓湛江的工業(yè)總產(chǎn)值突破4000億甚至更多。而據(jù)王中丙介紹，湛江目前工業(yè)總產(chǎn)值僅為2200億。這樣的項目，如果拿下來沒有點范進中舉之后的癲狂舉動，反倒讓人覺得奇怪了。

其實，官方之所以熱衷鋼鐵項目，主要原因就是能夠帶來大量稅收、能夠讓GDP迅速提升。同時還能帶來大量就業(yè)。因此，爭取項目的審批，地方政府的積極性比鋼鐵企業(yè)高出很多倍。這樣的做法，不僅能夠提升官員個人政績，也可以為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟短期內(nèi)帶來成效，而銀行呆賬、企業(yè)道德風(fēng)險等問題則有可能被置之身后。

湛江市長高興得太早

今天的情況與2008年底、2009年初已大不一樣。那時候，有了發(fā)改委批文，銀行會爭相貸款，資金與項目同時落實。而現(xiàn)在的情況則是，雖有發(fā)改委批文，商業(yè)銀行卻可能拒絕貸款。因為絕大多數(shù)商業(yè)銀行已從2009年的投資熱潮中汲取了極大的教訓(xùn)，它們不可能明知鋼鐵行業(yè)已經(jīng)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，還爭先恐后地為這些項目發(fā)放中長期貸款。

市長“吻”增長 市民會“吻”市長么?

雖然鋼鐵是高投入高產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)，能帶來可觀的財政收入和就業(yè)機會，但鋼鐵同時也是高污染行業(yè)，對環(huán)境的危害十分巨大?，F(xiàn)在很多較為發(fā)達的地區(qū)都開始外遷本地的鋼鐵企業(yè)，比如北京，就借舉辦奧運之機搬離了首鋼。湛江引入鋼鐵項目，對環(huán)境帶來的壓力不可小覷。

湛江的例子，近700億元鋼鐵項目獲批，這對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟及就業(yè)的拉動作用毋庸置疑。但如果忽略鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、過度依賴政府投資、無視環(huán)境污染等重要問題，則今天拿到湛江鋼鐵項目批文的市長親吻批文喜極而泣，未來的市長可能欲哭無淚。