現(xiàn)壓力升高，泵送困難，即應反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。
     2、防止泵車側翻的措施
     1）對泵車范圍內的地面進行硬化和地基加固處理，增強支腿處的地基承載力。
     2）在支腿的下部墊鋼箱、鋼板或木塊，以擴大支腿的面積，分散集中荷載。
     3、防止攪拌運輸車出入工地時傷人的措施
     1）工地在出入口處安裝安全警示標志(反光鏡、警示樁、限速帶、限速牌、警戒線)。
     2）在攪拌運輸車出入工地時安排專職交通指揮人員負責現(xiàn)場車輛及人員的通行指揮。
     3）設法改進混凝土攪拌運輸車的反光鏡等，以改善司機的視野，使他們在進出工地時對環(huán)境了如指掌，避免事故的發(fā)生。
     4、防止現(xiàn)澆混凝土時模板支架坍塌的措施
     1）均勻布料，避免泵送混凝土集中堆積于一處而產生局部過載，模板變形，支架失穩(wěn)。
     2）對稱泵送，根據(jù)模板支架平面形狀從兩側往中間或從中間往外同時進行。
     3）放緩泵管的高度，減少沖擊能量。
      五、幾點建議
      商品混凝土制度實施以來，提高了混凝土質量。作為建筑業(yè)特殊專業(yè)企業(yè)，考慮主要是生產經(jīng)營商品混凝土，所以取消了安全生產許可證發(fā)放。但事實上作為建筑業(yè)分工的精細化，商品混凝土企業(yè)為了在銷售商品混凝土時提供更好的服務，往往都將售后服務進行延伸，除了運輸?shù)轿?，還提供泵管、泵車以及泵送乃至澆筑的施工服務。筆者認為從實際出發(fā)，加強和改進混凝土泵送過程中的安全管理和泵送技術是當務之急?，F(xiàn)提出如下建議：
     1.建議修改資質標準范圍，商品混凝土企業(yè)資質增加泵送混凝土施工內容，同時恢復安全生產許可證制度，配備專職安全管理人員，加強混凝土攪拌運輸車及泵車司機、泵送混凝土工等特種操作工的安全培訓教育安全技術交底，使他們熟練掌握泵送施工技術以及發(fā)生泵管等阻塞后的應急處理知識；將運輸混凝土的攪拌車司機、砼泵操作工和砼的澆注工均確定為特殊工種，并增配泵送混凝土現(xiàn)場指揮為特殊工種，進行專門培訓，合格后持證上崗，增加這類人員的協(xié)同作業(yè)能力。
     2.將泵送混凝土的施工組織作為施工組織設計中專項施工內容，單獨編制方案，包括泵車支腿處地基的加固處理、墊塊的要求，泵管的形式、走向、聯(lián)結、固定，泵管的壓力儀表安裝及操作規(guī)程，以及混凝土的澆筑方法等均應在方案中予以明確；泵送混凝土過程中，應明確專門技術人員進行現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)不安全情況立即采取相應措施。
     3.《混凝土泵送施工技術規(guī)程》(JGJ/T10-95)對混凝土的運輸、混凝土泵送、混凝土布料、混凝土澆筑、混凝土的振搗作了具體的詳細的要求，無論在編制施工方案時還是在具體實施時都應嚴格遵照執(zhí)行。但是因為安全教育不到位，安全責任不明確，預拌混凝土企業(yè)注重加工廠區(qū)的安全，而忽視工地泵送施工的安全，總包施工企業(yè)對泵送施工設備和操作不專業(yè)、不熟悉，現(xiàn)場檢查督促力度不夠，導致混凝土泵送施工事故頻頻發(fā)生。行業(yè)管理部門要加強行業(yè)標準的宣傳貫徹力度，施工企業(yè)要落實安全教育、安全檢查制度，嚴格執(zhí)行《混凝土泵送施工技術規(guī)程》，確保各個環(huán)節(jié)各項程序不出紕漏。
     4.進行設備技術更新。就泵車而言，在自動化、智能化等方面進行技術更新改造是提高安全性能減少安全事故的有效途徑。設法通過電-液高度集成，充分利用數(shù)字控制、智能傳感等技術在泵管內壓力控制、臂架伸縮、泵車平衡及故障應急反應等方面技術取得突破，就能預防堵管爆管、泵車傾覆、模板支架過載坍塌事故的發(fā)生。

安全問題在項目管理，特別是工程項目管理中舉足輕重，盡管是老生常談，但是說來簡單，具體落到實處去做卻不能有半點疏忽和玩笑。

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