兩天之后，正是他75歲的生日。一個屬于皮耶希的時代將會在他80歲的時候正式宣告終結(jié)。
他勇于革新，敢于廢除舊的體制，為大眾的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。這位74歲的奧地利人，與一串串喜人的數(shù)字緊密聯(lián)系在一起?？偁I業(yè)額超過12.7億歐元，利潤超過2.2億歐元，全球員工超過50萬人，汽車年銷量超過700萬輛。
他經(jīng)常坐在一間明亮的小木屋里，寫字臺正好在門后，一個陳列柜里擺滿了汽車模型和紀(jì)念徽章。這就是皮耶希風(fēng)格。對于個人生活，他崇尚簡單。然而，對于新產(chǎn)品的研發(fā)，他卻截然相反。也正是由于這一點，他領(lǐng)導(dǎo)下的大眾集團書寫了世界汽車史上一個又一個記錄。3升油耗車和1升油耗車的誕生是他職業(yè)生涯的閃光點。
他是思想和言行的極端主義者，其程度之甚，堪稱汽車界絕無僅有的孤本。無論是話語還是肢體語言，他都省之又省，節(jié)約程度可以與他的一升油耗車相媲美。在一次采訪中，被問到一升油耗車是否切合實際，以及面對外界的質(zhì)疑大眾有何解釋時，皮耶希的答案就是非?？隙ǖ囊粋€字：“嗯！”
這一回答讓人有點摸不著頭腦，但是有一點可以肯定的是，他在汽車界乃至汽車史上的地位都是無人撼動的。德國《經(jīng)理人》雜志把他與蘋果之父喬布斯的地位相提并論，認(rèn)為皮耶希的傳奇人生貫穿著整個汽車發(fā)展史，他的成就在很長一段時間內(nèi)都將難以被人超越。也正如費迪南德·皮耶希自己經(jīng)常說的：“我不喜歡當(dāng)?shù)诙?！?/p>