大眾汽車集團掌門人費迪南德·皮耶希執(zhí)掌大眾長達40余年。眼看這位汽車界的標桿性人物的職業(yè)生涯即將畫上句號。德國《經(jīng)理人》雜志 (Der Manager Magezin)從生平、職業(yè)履歷、個人財富、社會價值以及為后人留下的“遺產(chǎn)”等方面，為他作了一篇專題報道，細數(shù)了這位傳奇人物的輝煌神話。
光環(huán)背后
說到皮耶希，就不得不讓人們聯(lián)想到他那金光閃閃的豪門背景。作為保時捷的創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍的外孫，他含著金湯匙出生，是名副其實的“富三代”。在那個汽車還是奢侈品的年代，由于近水樓臺先得月，他能夠比別人更早地接觸汽車，也就注定了與汽車那段解不開的情緣。在別的小朋友都與玩具槍為伴的年代，他的童年則充滿了各種汽車的汽笛聲。鑒于這種得天獨厚的優(yōu)勢，他們家族對汽車的了解遠遠要領(lǐng)先于平常人家的孩子，也正因為此原因，波爾舍家的孩子們在個頭剛好能夠夠到方向盤的時候，都統(tǒng)統(tǒng)學會了開車。
在這樣強大光環(huán)的籠罩下，掌管汽車企業(yè)對皮耶希來說似乎是輕而易舉的事。但是，事情并不像想象中的那么簡單。
皮耶希小時候上的是寄宿式的貴族私立學校，成績一直平平。在升大學的關(guān)頭，老師建議他去念技工類的學校，當一個學徒而不是去念大學，因為他有聽寫和閱讀障礙。然而，皮耶希的母親并沒有放棄他，而是不斷地鼓勵他并且陪著他一起面對困難。終于，經(jīng)過自己的不懈努力，他考上了一所滿意的大學，而沒有選擇聽從老師的建議。
曲折的汽車生涯
每一位出自家族的成功者，人們看到的往往是他們頭頂上那耀眼的光環(huán)，而不是其背后付出的無數(shù)艱辛。皮耶希由于出自顯赫的汽車世家，人們也都對他的出生羨慕不已。殊不知，成也蕭何敗也蕭何，雙刃劍都具有兩面性。光環(huán)帶給他的除了便利，還有不少麻煩。鑒于他是波爾舍的外孫的特殊身份，他辛辛苦苦、苦思冥想出來的畢業(yè)設計被教授認為不是他的原創(chuàng)。因為，要求保時捷的研發(fā)部門幫他設計一份圖紙，對他來說易如反掌。但是，那些高高在上的教授們并不知道，保時捷的工程師團隊是如此的忙碌，根本無暇顧及他們董事長的外孫的這點小事。所以，皮耶希不得不付出更多的努力向?qū)W校的教授證明他自己的能力，直到畢業(yè)。
大學畢業(yè)后，皮耶希不出大家所料，進入了保時捷工作。然而，好景不長，正當皮耶希在保時捷公司越干越好，冉冉上升的時候，成為了權(quán)力斗爭的犧牲品，被自己舅舅驅(qū)逐出保時捷公司。之后幾經(jīng)周折，進入大眾公司，最后才慢慢坐上大眾權(quán)力巔峰的寶座。
職場如戰(zhàn)場。雖然皮耶希在他的職業(yè)生涯初期曾經(jīng)淪為權(quán)力斗爭的犧牲品，但是當他掌權(quán)后，他就成為了永遠的贏家。大眾前CEO和保時捷前CEO魏德金都是他的手下敗將。因為，皮耶希很難相信別人。而在大眾得勢的人，往往都是皮耶希信得過的人。文德恩就是這極少數(shù)的其中之一。有意思的是，位于核心位置的人物都已經(jīng)年紀不小了。大眾現(xiàn)任CEO文德恩 (64歲)，大眾首席研發(fā)總監(jiān)哈肯伯格 (61歲)，CFO 漢斯 (60歲)，賓利總裁杜海默 (52歲)。所以，在大眾還流傳著一句玩笑話：年紀越大的人，皮耶希越是信得過。
皮耶希不僅在職場游刃有余，在政治游戲中也是掌控自如。他清楚的知道，誰要是想在下薩克森州的選舉中獲勝，就必須要贏得大眾的支持。這一點讓他在社盟黨成員施羅德 (Gerhard Schr·der )和基民盟成員伍爾夫 (Wulff
)的競爭中，很好的掌控了局面，為自己贏得了不少利益。
一個時代即將落幕
隨著時間的流逝，一代權(quán)力寶座的交替悄然而至。文德恩的合約將于2016年到期，而他也將于3月迎來自己的65歲生日。皮耶希將會在4月19日，第三次連任為期5年的董事會主席—