隨著市政工程建設(shè)大發(fā)展，道路工程建設(shè)的量大面廣，參與施工的企業(yè)和人員較多，其基礎(chǔ)和水平差距較大，很不平衡。施工操作不規(guī)范的現(xiàn)象非常普遍，形成了一些質(zhì)量管理上的問題。為了提高上海道路工程質(zhì)量，道路工程施工人員應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高自身的技術(shù)素質(zhì)，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范。本文就道路工程項目中常見的施工操作不規(guī)范通病及預(yù)防措施略作介紹，以求共勉。
◆路基工程
一，回填壓實的質(zhì)量通病
1、超厚回填
(1)病害現(xiàn)象及原因
路基土回填壓實質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴(yán)重者，用推土柳，一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實達(dá)到要求的密實度；若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；若是管道其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。
(2)預(yù)防措施
①嚴(yán)格執(zhí)行路基上分層回填壓實的規(guī)范要求。
②要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。 2、傾斜堰壓
(1)病害現(xiàn)象及原因
由于在填筑段內(nèi)來將底層整平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽填筑高度不一，使填筑段內(nèi)隨高隨低，碾輪爬坡碾壓。結(jié)果使碾輪壓實重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功能越大。
(2)預(yù)防措施
在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基路面的橫坡或縱坡陡于1：5時應(yīng)作成臺階?；靥顪喜鄯侄翁钌蠒r，應(yīng)分層倒退留出臺階。臺階高度等于壓實厚度，臺階寬不小于1米。
3、挾帶大塊回填
(1)病害現(xiàn)象及原因
填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留F空隙，日后發(fā)生沉陷。
(2)預(yù)防措施
①要嚴(yán)格管理，對填土中顆粒過大 (>10CM)的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除，對大于10cm的硬土塊必須打碎。
4、挾帶有機(jī)物或過濕土的回填
(1)病害現(xiàn)象及原因
回填土中挾雜有機(jī)物，在有機(jī)物腐爛后上體中形成空洞；而超過壓實最佳含水量的過濕土，達(dá)不到要求的密實度，都會造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。
(2)預(yù)防措施
①路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。
②過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進(jìn)行攤鋪壓實。
5、帶水回填
(1)病害現(xiàn)象及原因
此病害多發(fā)生在溝槽回填土中，帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)，不可能夯實，當(dāng)?shù)叵滤幌陆担柡退聺B后，即造成填土下陷，危及路面安全。
(2)預(yù)防措施
①排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實；
②如有降水措施的溝槽：應(yīng)在回填夯實完畢后，再停止降水；
③如排除積水有困難，也要將淤泥清楚干凈，再分層回填砂或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實：
6。不按段落分層夯實
(1)病害現(xiàn)象及原因
不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就底，層厚不一地胡亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺階的要求填筑和碾壓，或者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分層不明。搭茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪不到位或邊角部位漏夯(壓)。
(2)預(yù)防措施
①按規(guī)范要求，分段，水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于l米，在接填下—段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。
②槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周圍或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯夯實。
二、路肩、邊坡質(zhì)量通
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