孫某面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者的采訪拒絕回應(yīng)：“我不跟你說(shuō)，你想了解就挖開(kāi)看吧?！?/P>
據(jù)倪介紹，不僅如此，與林孫如相連接的由枝江市七星臺(tái)鎮(zhèn)王勁松承包的1.5公里標(biāo)段(樁號(hào)DK232 451—DK233 949]的路基工程，也是由倪鴻軍供應(yīng)的土方。同樣，倪為其拉了18萬(wàn)多方土，而王勁松的路基和4個(gè)橋涵所需碎石總量應(yīng)為5萬(wàn)方以上，但王只用了7000方碎石，其余全部用土方替代。
倪鴻軍說(shuō)：“王勁松標(biāo)段的問(wèn)題比林孫如還嚴(yán)重，葛洲壩的監(jiān)理形同虛設(shè)。”
彼時(shí)，在工程還未完工前，倪鴻軍將實(shí)情告訴了妻子宋芳，宋芳深感事情重大，為不影響結(jié)算拿錢，宋芳決定先保留證據(jù)。
宋芳的決定得到公公倪德福的支持，他是枝江市養(yǎng)殖大戶和勞模，他向記者表示：“漢宜高鐵是國(guó)家重點(diǎn)工程，我的兒孫往后都會(huì)坐這個(gè)高鐵，如果出質(zhì)量問(wèn)題的地方還是我兒子拉的土方，那不是遺臭萬(wàn)年？”于是，從2010年5月開(kāi)始，宋芳暗帶攝像機(jī)和照相機(jī)記錄了很多違規(guī)操作場(chǎng)景。
此外，倪鴻軍還發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)重大質(zhì)量違規(guī)事故，就在王勁松負(fù)責(zé)的標(biāo)段中，因未能按要求將底層的淤泥清空夯實(shí)，該路基在臨近竣工時(shí)出現(xiàn)沉降移位，為此，葛洲壩高鐵項(xiàng)目部二分部采取緊急“補(bǔ)救”措施，用挖機(jī)將路基挖開(kāi)后，再打樁澆鑄混凝土，耗資200萬(wàn)元以上。
針對(duì)上述3.3公里標(biāo)段路基工程的質(zhì)量違規(guī)情況，從2010年下半年開(kāi)始，倪鴻軍就以土方提供商和施工合作見(jiàn)證人的身份向各級(jí)部門舉報(bào)，矛頭直指葛洲壩漢宜高鐵項(xiàng)目部。
李宏說(shuō)：“這么大的安全隱患，我不能坐視不管，真到事故出來(lái)后我也受牽連?！?/P>