平臺關(guān)鍵技術(shù)的研究》課題。
據(jù)王津稱，中心當(dāng)時向鐵道部提出了網(wǎng)上售票系統(tǒng)的兩個解決方案，一是IBM擁有專利的“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”，另一個是由該中心掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的分布式解決方案。但最后這兩個方案均未被鐵道部采納。
IBM的方案未被采用可能與成本過高有關(guān)。“IBM的解決方案報價非常驚人”，王津未透露具體數(shù)字，僅表示“這個數(shù)字比想象的都要大得多”。至于該中心擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的方案為何也沒有被采納，王津表示并不清楚。
12306招標(biāo)回溯：“甲方想用自己的東西”
易程科技的出局
王津回憶，后來，鐵道部進(jìn)行12306網(wǎng)站系統(tǒng)設(shè)計招標(biāo)時，申報方案的除了鐵科院電子所，還有易程科技股份有限公司。“實(shí)際上鐵科院電子所不用投標(biāo)，因?yàn)樗旧砭褪氰F道部下屬的，因此最后投標(biāo)的僅僅是易程?！?王津告訴本報記者。
事實(shí)上，易程科技股份有限公司也與鐵道部有著極為密切的關(guān)系。作為同方股份（600100.SH）旗下的子公司，易程在2006年成立后，就憑借鐵道部擴(kuò)張高鐵網(wǎng)絡(luò)的東風(fēng)，斬獲了不少引人注目的項(xiàng)目。如在各地鐵路客運(yùn)站安裝的火車票自動售票機(jī)，就由易程研發(fā)的5種產(chǎn)品所囊括。易程還拿下了京津城際、滬寧城際高鐵票務(wù)系統(tǒng)集成項(xiàng)目，以及上海虹橋綜合交通樞紐信息集成項(xiàng)目等鐵道部大單。
一份平安證券的分析報告估算，易程科技在手的高鐵訂單累計已達(dá)到60億元左右，這些項(xiàng)目預(yù)計在2014年前完成，每年樂觀估計可確認(rèn)收入接近10億元。
清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心與易程科技也存在業(yè)務(wù)溝通往來。一則該中心網(wǎng)站發(fā)布的消息稱，2009年4月9日在該中心主任邢春曉主持下，易程科技股份有限公司及IBM公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人和開發(fā)團(tuán)隊(duì)，參加討論了基于IBM z/TPF鐵路訂票系統(tǒng)的研究、設(shè)計和開發(fā)。
然而實(shí)力強(qiáng)大、并具有清華系背景的易程科技，最終也沒有能得到承建12306網(wǎng)站在線售票系統(tǒng)的合同。“易程是乙方，鐵道部是甲方，甲方想用自己的東西，乙方也沒什么話可說”，王津笑稱。
王津所稱的鐵道部“自己的東西”，是指鐵科院電子所。
本報獲知，該所承擔(dān)開發(fā)了12306網(wǎng)站時刻表、票價和余票查詢業(yè)務(wù)，備受質(zhì)疑的網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)，也是由該所研發(fā)的。一個佐證是，在12306網(wǎng)站