中國鐵路剛剛進(jìn)入網(wǎng)上售票時代，就陷入了混亂。
由鐵道部下屬機(jī)構(gòu)研發(fā)的網(wǎng)上售票平臺12306網(wǎng)站，在2012年春運(yùn)前期的售票高峰首次面臨極端考驗(yàn)，并被證實(shí)無法勝任。
專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分析網(wǎng)站 Alexa 的統(tǒng)計(jì)顯示，12306的訪問量排名從3個月前的第1059位躍居至目前的第115位。1月9日，Alexa 統(tǒng)計(jì)估算的12306網(wǎng)站獨(dú)立用戶訪問比例，已占到全球的0.86%，3個月間訪問增速達(dá)627.5%。
龐大的訪問浪潮沖擊下，12306網(wǎng)站幾度瀕臨癱瘓，一些旅客遭遇頁面刷新緩慢、購票失敗卻被扣款等問題。眾多購票者面對報錯頁面興嘆，抱怨聲四起。
12306網(wǎng)站的質(zhì)量問題，使它的承建商浮出水面。
一位知情人士1月10日向本報透露，當(dāng)年12306網(wǎng)站的設(shè)計(jì)招投標(biāo)，申報方案的僅有中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所（以下簡稱鐵科院電子所）和易程科技股份有限公司兩家。而最終，在業(yè)界眼里實(shí)力雄厚的易程科技未能中選，承建12306網(wǎng)站在線售票系統(tǒng)的合同被交給了鐵道部下屬機(jī)構(gòu)、業(yè)內(nèi)并不知名的鐵科院電子所。
而當(dāng)年咨詢機(jī)構(gòu)曾向鐵道部提出網(wǎng)上售票系統(tǒng)的兩個解決方案，也均未被采納。
“當(dāng)初IBM的成熟方案報價太高，12306走自主研發(fā)的路子，沒想到現(xiàn)在搞成這樣?！边@位知情人士感嘆。
帶病倉促上線
12306網(wǎng)站遭遇的危機(jī)，連日來引起專業(yè)人士的關(guān)注。據(jù)他們分析，問題出在12306網(wǎng)站所使用的技術(shù)，并非是成熟的解決方案。
“12306網(wǎng)站在線售票功能，其實(shí)就是個海量事務(wù)高速處理系統(tǒng)，這樣一個系統(tǒng)，并不能簡單地使用通用方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，但聽說12306網(wǎng)站采用了Oracle通用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行搭建”，CTO俱樂部成員、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家胡爭輝評價說，“使用通用系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)也不是不可以，但在面對春運(yùn)前夕的瞬間海量網(wǎng)絡(luò)購票需求時，這個系統(tǒng)會變得極為脆弱?！?/P>
之前，有輿論把12306網(wǎng)站的問題歸咎于兩家硬件提供商上市公司太極股份（002368.SZ）和網(wǎng)宿科技（300017.SZ），他們?yōu)?2306提供了硬件系統(tǒng)集成和CDN網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容分發(fā)加速服務(wù)。而受訪的IT業(yè)人士認(rèn)為，問題不出在硬件上，而出在軟件設(shè)計(jì)上。
“他們試圖通過服務(wù)器的堆積，來解決軟件設(shè)計(jì)的不足”，胡爭輝分析，但理論和實(shí)踐都已經(jīng)證明，再強(qiáng)大的硬件也很難滿足一個不完善的軟件系統(tǒng)的極端處理請求。
清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心電子商務(wù)研究室主任、高級架構(gòu)師王津用“神奇的化學(xué)反應(yīng)”來形容12306網(wǎng)站所面臨的極端情況當(dāng)出現(xiàn)海量交易請求后，網(wǎng)站的運(yùn)行效率會呈現(xiàn)指數(shù)級的下降，最終導(dǎo)致崩潰。
“我們中心是專門研究這個的，當(dāng)時鐵道部的會議我們都去了，我們就向鐵道部領(lǐng)導(dǎo)說明過在極端情況下，網(wǎng)站會出現(xiàn)什么樣的神奇結(jié)果?！蓖踅蛲嘎丁?/P>
如今，“神奇的化學(xué)反應(yīng)”應(yīng)驗(yàn)了。
而這，則牽引出當(dāng)年12306網(wǎng)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)招標(biāo)的往事。
兩個解決方案被“槍斃”
據(jù)王津透露，至遲從2006年開始，鐵道部就開始討論和籌議網(wǎng)上售票的相關(guān)計(jì)劃。
王津所在的清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心，則是鐵道部在線售票系統(tǒng)領(lǐng)域的一個頗為重要的智囊專家機(jī)構(gòu)?！皬奈辶昵暗浆F(xiàn)在，我們中心陸陸續(xù)續(xù)都在參與鐵道部的技術(shù)會議和專家交流，至今也一直沒有停過”，王津說，“開會的時候，鐵道部負(fù)責(zé)票務(wù)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)也都來了，我們作為專家團(tuán)隊(duì)提出技術(shù)建議，他們自主決定是否采納?！?/P>
在鐵道部與清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心的合作下，由中心成員邵曉風(fēng)主導(dǎo)開展了《基于海量數(shù)據(jù)高并發(fā)交易的鐵路電子商務(wù)