選擇中標者的條件要求。因此，業(yè)主要給招標文件編制一個合理的工作周期，合同條款盡量引用合同范本的條款，合同文件應請專家會審，標段劃分應科學，各標段基本是獨立的，避免施工干擾。
5、公路建設工程的業(yè)主應要求對方擔保并購買保險
對于合作伙伴在公路建設工程中可能產(chǎn)生的資信風險，可要求對方出具擔保，如由銀行出具投標保函，合資項目政府出具的保證，履約保函以及預付款保函等。
提出合理的風險保證金。在報價中增加一筆不可預見的風險保證金，以抵消或降低風險發(fā)生時的損失。
對于一些無法排除的風險，可以通過購買保險的方法解決。因為公路建設工程合同中雖然規(guī)定了業(yè)主和承包商的權利、義務，也明確各自承擔的風險，但在公路建設工程合同實施過程中預先無法避免并且不能克服的不可抗力等造成的損失是可能會發(fā)生的。因此，可以根據(jù)公路建設工程合同的規(guī)定購買工程保險、財產(chǎn)保險等保險，以轉嫁風險減少損失。中大網(wǎng)校（中國監(jiān)理工程師考試網(wǎng)）
6、公路建設工程應加強風險的預警工作
在公路建設工程的實施過程中，要不斷地收集和分析各種信息和動態(tài)，捕捉風險的前期信號，以便更好地準備和采取有效的風險對策，對抗可能發(fā)生的風險。
7、公路建設工程在風險狀態(tài)下應實施危機管理
在公路建設工程風險發(fā)生時，及時采取措施以控制風險的影響，是降低損失，防范風險的最為有效的方法。
在公路建設工程的風險狀態(tài)中，必須保證工程的順利實施，如迅速恢復生產(chǎn)，按原計劃保證完成預定的目標，防止公路建設工程中斷和成本超支。爭取獲得風險的賠償，盡可能地減少損失，如向保險公司、風險責任者索賠。