信任，不愿意和比亞迪合作。今年上半年有一次大型汽車高峰論壇，主辦方原計(jì)劃邀請(qǐng)比亞迪方面的人士上臺(tái)演講，但遭到了嘉賓的拒絕。

雖然比亞迪在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的“野蠻擴(kuò)張”遭到了不少非議，但是比亞迪在新能源方面還是處于領(lǐng)先地位。在國(guó)內(nèi)其他汽車廠商還沒有推出純電動(dòng)車的時(shí)候，比亞迪已經(jīng)量產(chǎn)F3DM和e6，前者已經(jīng)銷售幾百輛，后者已經(jīng)銷售50多輛，今年可能會(huì)再增加100輛。

不過，新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)需要外部環(huán)境的支持。目前新能源汽車商業(yè)模式還沒有成形，相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期高度依賴政府資源和財(cái)政補(bǔ)貼以及政策支持。從3年前高調(diào)宣傳新能源概念，到現(xiàn)在轉(zhuǎn)投傳統(tǒng)型汽車，比亞迪似乎也意識(shí)到過度透支了這個(gè)概念，而是應(yīng)該遵從汽車發(fā)展規(guī)律。

渠道警報(bào)未解

比亞迪不僅面臨資金及產(chǎn)品的壓力，還遭遇了經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波。在招股書中，比亞迪稱有300多家經(jīng)銷商退網(wǎng)，但對(duì)比亞迪的影響有限。

不過，這種影響有可能繼續(xù)。雖然從去年下半年開始，比亞迪停止了壓庫(kù)行為，但是，在今年車市遇冷的情況下，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力仍然不小，而且如果市場(chǎng)繼續(xù)惡化有可能還會(huì)出現(xiàn)退網(wǎng)的經(jīng)銷商。

去年退網(wǎng)風(fēng)波發(fā)生后，比亞迪曾著手一系列改革：2011年初開始，各級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)間實(shí)施售后共享，部分打通銷售網(wǎng)絡(luò)，比如A1網(wǎng)經(jīng)銷商可以賣A2網(wǎng)或者A3網(wǎng)的車型。不過，并網(wǎng)銷售并不是從廠家進(jìn)貨，而是從其他不同網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商處進(jìn)貨，品牌授權(quán)并未改變。

但是，今年車市的轉(zhuǎn)冷，使比亞迪汽車變革的成效大打折扣，前4個(gè)月，比亞迪的銷量依然處于同比下滑的態(tài)勢(shì)。2011年1月，比亞迪的汽車銷量為5.2萬輛，同比下降15%，而同期國(guó)內(nèi)汽車銷量則同比上升超過16%；2月銷量2.65萬輛，環(huán)比跌49%；3月銷量4萬輛，同比大幅下滑41%；4月份汽車銷量為4.01萬輛，同比下跌11%。

“我們店4月份銷售40多輛，在上海20多家經(jīng)銷店中就能排到前列。”滬上一家經(jīng)銷店銷售經(jīng)理告訴記者。據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少有7家比亞迪的經(jīng)銷店4月份銷售不超40輛，而去年同期至少銷售100輛。

“我們現(xiàn)在庫(kù)存不大，100多輛，4月份銷售了40輛左右。”滬上一家比亞迪經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴記者。但是另外一家比亞迪經(jīng)銷店老總則有點(diǎn)憂心忡忡，“我們都快砸進(jìn)去3000萬元了，現(xiàn)在庫(kù)存大概有400輛，價(jià)格優(yōu)惠已經(jīng)到底了，但是客戶還是不買賬。”

上述比亞迪經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在浦西有一家經(jīng)銷店加入比亞迪1年多來，銷售情況很差，目前正在找下家接盤，但希望渺茫。而2009年的時(shí)候，還是會(huì)有其他經(jīng)銷店來接盤的，比如比亞迪在上海滬南公路上的兩家經(jīng)銷商店，后來其中的一家就接收了另外一家。

在比亞迪不斷擴(kuò)網(wǎng)的時(shí)候，上海將近30家經(jīng)銷商加盟，而現(xiàn)在不少潛在的意向經(jīng)銷商都已經(jīng)轉(zhuǎn)投其他車企的網(wǎng)絡(luò)渠道。

5月6日，比亞迪第一款SUV車型S6在長(zhǎng)沙上市，分為2.0和2.4兩種排量，最低僅有8.98萬元，這款車被放在比亞迪的A1網(wǎng)銷售，似乎有彌補(bǔ)F3后勁不足的意思。而且比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰也表示，在兩年內(nèi)不會(huì)降價(jià)，月銷量目標(biāo)為5000輛。

“現(xiàn)在S6還沒有到店，廠家先讓我們接受訂單。有一部分客戶在看車，反映還可以，應(yīng)該可以彌補(bǔ)F3的后勁不足?！睖弦患冶葋喌辖?jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

滬上一家比亞迪4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，比亞迪今年還是希望“往上走”，而非填鴨式的沖銷量?！斑@個(gè)‘往上走’不僅是價(jià)格，還有品質(zhì)。S6的推出把比亞迪產(chǎn)品的價(jià)格一下拉升到8.98萬元以上，接下去比亞迪可能會(huì)力推一些價(jià)高的產(chǎn)品，比如L3、G3，以及B級(jí)車F6等，像F3一方面因?yàn)橘u不動(dòng)了，另外廠商也不再希望追求低端產(chǎn)品的走量?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。

不過，S6未來能否成功帶領(lǐng)比亞迪突圍，仍需等待和觀察。

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