日本的施工公司全部是私營(yíng)的，本身競(jìng)爭(zhēng)很激烈，一旦發(fā)生事故，不但整個(gè)行業(yè)都知道，而且還給客戶留下了不好的印象，對(duì)公司來(lái)講，可以說(shuō)是一個(gè)沉重地打擊。所以對(duì)任何一個(gè)施工公司而言，為了生存，為了發(fā)展，都自覺(jué)地重視安全，嚴(yán)格按安全管理的規(guī)章制度辦事。
安全管理包括各種標(biāo)志牌的設(shè)置、各種安全保證措施的設(shè)置、公司內(nèi)部自上而下的安全管理體系。公司還設(shè)有安全科，負(fù)責(zé)對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督、檢查。最具特色的是每天早上的安全早會(huì)制，利用工作前的半個(gè)小時(shí)，在會(huì)議室里，由技術(shù)負(fù)責(zé)人在黑板上寫(xiě)下當(dāng)天要施工的項(xiàng)目，然后逐項(xiàng)內(nèi)容由施工人員回答，如這項(xiàng)內(nèi)容可能存在的危險(xiǎn)因素，以及自己應(yīng)采取的措施。例如：預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)項(xiàng)目，其危險(xiǎn)因素有
①預(yù)應(yīng)力束的彈出；
②被錨具夾擠著手。
其相應(yīng)措施：
①設(shè)置擋板，板后禁止入內(nèi)；
②相互配合，互相詢問(wèn)。
通過(guò)這種日復(fù)一日問(wèn)答方式，什么施工有什么樣的危險(xiǎn)以及自己應(yīng)采取的措施，施工人員已牢牢地記在心上。雖然我們國(guó)家也強(qiáng)調(diào)施工安全，但還沒(méi)有象日本那樣深入到每個(gè)人的意識(shí)中。我曾給日本朋友看由公路所設(shè)計(jì)、福建省公路工程公司施工的福建省南平大橋的施工照片，本想展示一下我們的成就，不想日本朋友一看，馬上就說(shuō)，這人怎么沒(méi)戴安全帽，箱梁內(nèi)部的模板支架怎么這么亂。不安全，在日本絕對(duì)是不允許的。我們還沒(méi)意識(shí)到的東西，日本朋友馬上就意識(shí)到了，這的確并非一日之功。
四、施工質(zhì)量
日本的橋梁施工通過(guò)其嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，特別是通過(guò)照片寫(xiě)實(shí)管理，使其施工質(zhì)量得以保證。我們所實(shí)習(xí)過(guò)的幾個(gè)橋梁工地，鋼筋全部由別的公司根據(jù)圖紙要求，在工廠制作，并根據(jù)施工進(jìn)度運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，以減少在現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)間，避免了鋼筋的銹蝕。而我所帶去的照片，包括福建南平大橋和廣東省羅浮山大橋(全長(zhǎng)1300米)，日本同行看后指出的問(wèn)題是，鋼筋怎么都銹成這樣了，我的解釋是，這是因?yàn)橹袊?guó)的南部氣候潮濕和常下雨的緣故。日本同行說(shuō)那就沒(méi)有辦法防止了嗎?或者使其銹蝕降低到最小程度?我的回答是，可能能做到。日本朋友的回答是應(yīng)該能做到。那么我們的橋梁建設(shè)者該怎樣回答呢?該怎樣做呢?還有我們所參觀過(guò)的一座頂推橋梁和一座懸臂掛籃施工的橋梁，其頂推橋梁的階段制作設(shè)置在臨時(shí)制作的房子里，就連懸臂施工的掛籃也是在臨時(shí)做的房子里，因?yàn)檫@樣做不受氣候影響，從而保證施工質(zhì)量。當(dāng)時(shí)施工負(fù)責(zé)人問(wèn)我，中國(guó)施工也制做這樣的房子嗎?我說(shuō)也做。
五、敬業(yè)精神
在日本的一年感受最深的，還是其敬業(yè)精神，無(wú)論是技術(shù)人員還是工人，都兢兢業(yè)業(yè)干好本職工作。自己的工作干完了，如果不是到了規(guī)定的休息時(shí)間，都不會(huì)休息，而是主動(dòng)幫助別人干，如果別人的工作不是很忙的話，就開(kāi)始自覺(jué)的收拾、打掃現(xiàn)場(chǎng)。使現(xiàn)場(chǎng)干凈、整齊，使材料、工具放置有序，這一點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)和倡導(dǎo)。我曾去過(guò)廣東省清遠(yuǎn)北江大橋工地，是由開(kāi)平市土木公司施工的，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)就給人一種井然有序的感覺(jué)，用過(guò)的材料均打成捆放在一起，而我去過(guò)國(guó)內(nèi)其它很多工地，卻都做不到這一點(diǎn)。
六、設(shè)計(jì)方面
在公司設(shè)計(jì)部呆了三個(gè)月，讀了很多資料。作為設(shè)計(jì)的權(quán)威依據(jù)就是道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，它他共有五冊(cè)。第一冊(cè)是共同篇，第二冊(cè)是共同篇和鋼橋篇，第三冊(cè)是共同中篇和混凝土橋篇，第四冊(cè)是共同篇和下部構(gòu)造篇，第五冊(cè)是抗震設(shè)計(jì)篇。每一冊(cè)后面均附有對(duì)規(guī)范的解釋。每一冊(cè)均由相應(yīng)的專門委員會(huì)負(fù)責(zé)編寫(xiě)。其委員會(huì)由全國(guó)橋梁設(shè)計(jì)、施工方面的專家組成。根據(jù)世界橋梁的發(fā)展?fàn)顩r和設(shè)計(jì)、施工中反映出來(lái)的問(wèn)題，基本上每年都再版、修訂一次，使規(guī)范不斷豐富、不斷完善，成為廣大設(shè)計(jì)人員的得力工具。我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，是由交通部公路規(guī)劃設(shè)