保管等方面的工作,減少各個環(huán)節(jié)的損耗;合理堆放現(xiàn)場物料,避免和減少一次搬運和攤基損耗,嚴格物料進場驗收和限額領(lǐng)料控制制度,按理論用量加合理損耗的辦法分配給施工作業(yè)隊,節(jié)約時給與獎勵,不合理利用時扣工程款,這樣施工作業(yè)隊將會合理的使用物料,減少物料成本損失。
4.設(shè)備成本管控措施
在控制機械使用費方面,除了要向甲方建設(shè)單位協(xié)商索取補貼外,最主要的是要自己加強機械設(shè)備的使用和管理的力度,正確選備和合理利用機械設(shè)備,提高機械設(shè)備的完好率和利用率,盡量做到一機多用,從而加快施工進度、增加產(chǎn)量、降低機械設(shè)備的綜合使用費;在機械設(shè)備的使用和維護方面,要盡量做到人機固定,落實機械使用、保養(yǎng)責任制,實行操作員、駕駛員經(jīng)培訓持證上崗,保證機械設(shè)備被合理規(guī)范的使用并保證機械設(shè)備的使用安全;建立機械設(shè)備檔案制度,定期對機械設(shè)備進行保養(yǎng)維護。
5.管理成本管控措施
費用的控制主要應(yīng)通過精簡管理機構(gòu),合理確定管理幅度與管理層次,業(yè)務(wù)管理部門的費用實行節(jié)約承包來落實,同時對涉及管理部門的多個項目實行清晰分帳,落實“誰受益,誰負擔,多受益,多負擔,少受益,少負擔,不受益,不負擔“的原則;項目的財務(wù)人員要按月做好管理成本原始資料的收集和整理工作,正確計算月度工程管理成本,同時要按照責任預(yù)算考核要求,按分部工程分析實際成本與預(yù)算成本的差異。要找出產(chǎn)生成本差異的原因,并及時反饋到工程管理部門,采取積極的防范措施糾正偏差,防止管理成本過高造成。
在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中,成本管理和控制處于極其重要的地位。成本管理和控制必須是對全過程的管理和控制,不僅是控制公路的建設(shè)成本,而且應(yīng)是控制公路周期成本的全部內(nèi)容。事實證明,只有當公路壽命周期成本得到了有效控制,成本才會顯著降低。從全社會角度看,只有如此才能真正達到節(jié)約社會資源的目的;才能做到管理一流、質(zhì)量一流、效益一流;才能讓企業(yè)永葆生機。
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