面積約3億平方米（含第三方開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的物業(yè)面積約970萬(wàn)平方米）。這樣的成績(jī)，基本排在物業(yè)管理上市公司中，管理規(guī)模排名的第一梯隊(duì)。
恒大物業(yè)也是百億營(yíng)收物業(yè)股中的一員。其在2020年完成營(yíng)業(yè)收入105.09億元，凈利潤(rùn)26.47億元，股東應(yīng)占利潤(rùn)26.48億元。
回顧恒大物業(yè)這一年，從接觸資本開(kāi)始，其首要任務(wù)就是為恒大降低負(fù)債。
在2020年8月，恒大為恒大物業(yè)引入14家戰(zhàn)略投資者，包括華人置業(yè)創(chuàng)始人劉鑾雄之妻陳凱韻、恒大集團(tuán)董事局總裁夏海鈞、人和商業(yè)戴永革、中信資本、農(nóng)銀國(guó)際、光大控股、騰訊控股、周大福、阿里巴巴旗下的云峰基金、紅杉資本等，代價(jià)總和為235億港元（約人民幣211億元）。
隨后恒大物業(yè)便沖向港交所，用一個(gè)半月時(shí)間披露招股書，并且僅用了47天，便正式通過(guò)港交所聆訊，并于2020年12月2日成功登陸港交所，完成其通過(guò)向公共市場(chǎng)募資達(dá)到增厚資產(chǎn)從而降負(fù)債的目標(biāo)。
如今，距離恒大物業(yè)引戰(zhàn)投剛剛好一年的時(shí)間，恒大已經(jīng)準(zhǔn)備將部分股份出售。
這也許和恒大最初通過(guò)分拆資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)報(bào)表美化的想法有所偏差，但在數(shù)千億流動(dòng)性壓力下，出售亦是迫不得已的選項(xiàng)。
出售資產(chǎn)
恒大已經(jīng)把各種能賣的資產(chǎn)都擺上貨架。
從2020年開(kāi)始，恒大便著力降負(fù)債。在2020年其分拆了恒大物業(yè)上市，通過(guò)恒大汽車通過(guò)配售新股籌集約40億港元，并公告擬在科創(chuàng)板上市、完成告863億戰(zhàn)投轉(zhuǎn)為普通股、通過(guò)配售股份融資約42.56億港元、以148.5億元轉(zhuǎn)讓廣匯能源(4.820, 0.16, 3.43%)股權(quán)，宣布終止與深深房重組計(jì)劃。
進(jìn)入2021年，恒大配售恒大汽車股份引資260億港元、3 月房車寶引入戰(zhàn)投募資163.5億港元、5月以每股40.92港元配售2.6億股恒大汽車股份……
頻繁的融資操作已經(jīng)成功讓恒大的負(fù)債率有所下降。據(jù)恒大負(fù)責(zé)人7月末的說(shuō)法，截至今年6月30日，公司有息負(fù)債已降至約5700億元、凈負(fù)債率已降至100%以下，一條紅線成功“轉(zhuǎn)綠”。
但是，自2021年6月以來(lái)，恒大負(fù)面輿情增多，包括票據(jù)逾期、涉及訴訟、土地款延繳等， 信用評(píng)級(jí)連續(xù)下調(diào)，包括中誠(chéng)信評(píng)級(jí)展望調(diào)整為負(fù)面，惠譽(yù)兩次下調(diào)公司評(píng)級(jí)由 B+至 CCC+；穆迪下調(diào)公司評(píng)級(jí)至B2；標(biāo)普下調(diào)公司評(píng)級(jí)至 B-。
分拆資產(chǎn)降杠桿的做法，在短期大額債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)敞口面前顯得微不足道。瑞銀近期發(fā)表研究報(bào)告指出，恒大總負(fù)債有約77%將在12個(gè)月內(nèi)到期。而據(jù)早前REDD引述知情人士，中央高層面臨的財(cái)務(wù)困境定性為“流動(dòng)性問(wèn)題”，而非資不抵債。
事實(shí)上，過(guò)去通過(guò)引戰(zhàn)投達(dá)到美化報(bào)表，從而緩解債務(wù)融資壓力的做法已經(jīng)沒(méi)辦法解決恒大的燃眉之急。隨著商票兌付、債務(wù)到期的壓力，今年以來(lái)，恒大降負(fù)債的風(fēng)格已經(jīng)被逼到只能采用快速出售資產(chǎn)來(lái)緩解壓力。
恒大開(kāi)始不斷出售旗下資產(chǎn)平臺(tái)。從今年6月以來(lái)，其分別在6月20日轉(zhuǎn)讓恒騰網(wǎng)絡(luò)股份，總價(jià)44.33億港元；6月21日轉(zhuǎn)讓嘉凱城(3.770, -0.12, -3.08%)29.9%股權(quán)，價(jià)款約27.62億元；8月1日再次出售恒騰網(wǎng)絡(luò)股權(quán)，作價(jià)32.5億港元……
一同被擺上貨架的除了上市平臺(tái)，還有不少多元產(chǎn)業(yè)、舊改資產(chǎn)等，比如7月31日恒大退出深圳高新投7.0798%股份、由萬(wàn)科子公司接盤，該退出公司是上世紀(jì)90年代初深圳市委、市政府為解決中小科技企業(yè)融資難問(wèn)題而設(shè)立的專業(yè)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)已發(fā)展成為全國(guó)性創(chuàng)新型金融服務(wù)集團(tuán)。
據(jù)REDD引述知情人士稱，為解決流動(dòng)性困境，恒大計(jì)劃出售約1200億元資產(chǎn)，包括在深圳的舊改，且于6月份已與金茂等買家洽談。
如今，只是輪到了恒大物業(yè)與恒大汽車。在昨日公告之前，便有市場(chǎng)傳聞，在有關(guān)部門協(xié)調(diào)下，部分國(guó)企正與恒大展開(kāi)聯(lián)合談判，這些企業(yè)包括珠江投資、廣州城投、越秀金控(11.260, -0.13, -1.14%)、華潤(rùn)、萬(wàn)科、保利等。
據(jù)了解，除了目前傳出恒大物業(yè)將出售予萬(wàn)科牽頭的企業(yè)外，恒大汽車則大概率將引入地方國(guó)資。
但這也側(cè)面反映出恒大的債務(wù)壓力在不斷增大。從過(guò)去引戰(zhàn)緩解，到出售非核心資產(chǎn)，再到現(xiàn)在，開(kāi)始出售市場(chǎng)景氣度最好的物業(yè)與新能源汽車。