比起被撞后的嚴(yán)重變形，“比亞迪著了”似乎才是更吸引眼球的元素。在靜置48小時(shí)后，碰撞實(shí)驗(yàn)中的比亞迪漢EV出現(xiàn)了起火情況。
在懂車帝最初的視頻標(biāo)題中，提到了“刀片起火”，但隨后改為“靜置兩天后起火”。陸玖財(cái)經(jīng)就標(biāo)題修改的原因詢問了懂車帝，懂車帝方面并未給出回應(yīng)。
“刀片”自然是指刀片電池，是磷酸鐵鋰電池的一種，由比亞迪于2020年發(fā)布。刀片電池以其安全性著稱，在眾多機(jī)構(gòu)的針刺試驗(yàn)中，刀片電池都表現(xiàn)良好。所謂針刺實(shí)驗(yàn)，是一種對(duì)極端情況的模擬實(shí)驗(yàn)，通過破壞電池結(jié)構(gòu)，觸發(fā)電池內(nèi)部短路的一種非常嚴(yán)苛的測(cè)試。
也正因?yàn)榈镀姵卦谥皽y(cè)試中的良好表現(xiàn)，此次“刀片起火”的原因也更加引人關(guān)注。
對(duì)于比亞迪漢EV起火的原因，懂車帝方面表示經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電器線路故障導(dǎo)致，更為具體的原因我們已無從得知，但新能源專家劉米（化名）給出了他的猜測(cè)：“個(gè)人判斷可能是冷卻液泄露完畢后，刀片電池內(nèi)部碰撞導(dǎo)致穿刺的刀片電池?zé)崾Э刂稹?/span>”
作為實(shí)驗(yàn)人員，劉米也曾對(duì)刀片電池做過測(cè)試：“老實(shí)說充放電是有形變的，而且就磷酸鐵鋰的原理來看，破裂或短路后起火爆燃是必然的?！?/span>
陸玖財(cái)經(jīng)也就起火的具體原因詢問了懂車帝方面，但懂車帝沒有給出具體解釋。
盡管比亞迪漢EV出現(xiàn)了起火，但電動(dòng)星球蟹老板并不認(rèn)為這能說明什么問題：“起火的原因是由于弱電失效，整個(gè)電池系統(tǒng)失去了控制，在這種情況下，兩天后才起火，我和很多業(yè)內(nèi)人士覺得這是沒什么問題的。”
蟹老板以燃油車做了一個(gè)類比：“如果是燃油車，撞成這個(gè)樣子，你會(huì)放置48個(gè)小時(shí)不把油抽出來嗎？”
03
刀片電池對(duì)比亞迪來說意味著什么？
在刀片電池的發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福宣稱：“將把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車字典中徹底抹掉。”王傳福有底氣說出豪言壯語，自然是對(duì)刀片電池有不少的自信。
而比亞迪漢正是全球首款搭載刀片電池的車型，作為比亞迪的高端車型，將漢作為首款搭載刀片電池的車型，也體現(xiàn)出了刀片電池的重要性。
刀片電池的地位不止于此，據(jù)界面新聞7月18日消息，比亞迪披露的一份投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，除了公司旗艦型“漢”以外，目前公司全系純電車系都已換裝刀片電池。 比亞迪稱，公司目前正積極進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)張，以應(yīng)對(duì)后續(xù)公司車型銷量的提升及外部客戶的供應(yīng)。
除了自己用之外，比亞迪也在積極布局刀片電池的外供。在4月7日的新車發(fā)布會(huì)上，王傳福透露，比亞迪確認(rèn)將由子公司弗迪電池向其他公司提供開發(fā)的車載鋰離子電池，其中紅旗品牌搭載的弗迪產(chǎn)電池已出貨。
刀片電池如此好用，以至于比亞迪又給自己換，也賣給別人用，但劉米告訴陸玖財(cái)經(jīng)：“刀片電池并不算是一個(gè)安全性極大提升的方案。刀片電池只是利用疊片工藝，這在一定程度上增加了能量密度，提升了外殼強(qiáng)度，是一種利用形式上的創(chuàng)新。同時(shí)也算是提出了一種比較合適布設(shè)熱管理通道的電池方案?！?/span>
盡管存在著一定程度的創(chuàng)新，但作為磷酸鐵鋰電池的一種，刀片電池的能量密度與三元鋰電池仍存在一定差距。劉米表示：“中高端電動(dòng)車目前面臨的較大問題是里程焦慮，三元鋰的安全性是比鐵鋰電池要差的，但用戶可能會(huì)為了能量密度犧牲安全性?！?/span>
除此之外，劉米還提到了氣候影響：“再大范圍的應(yīng)用還會(huì)面臨一個(gè)氣候耐候與低溫容量衰減的問題。比如說在嚴(yán)