按2019年順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì)算，嘀嗒出行經(jīng)營著中國最大的順風(fēng)車平臺(tái)，占據(jù)66.5%的市場(chǎng)份額。隨著2020年滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)重啟，以及主打低價(jià)市場(chǎng)的花小豬APP的推出，順風(fēng)車的市場(chǎng)格局恐再次生變。
資本市場(chǎng)的新故事
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，在資本市場(chǎng)需要講新的故事。
馬繼華認(rèn)為，在中國創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，要想活下去，三個(gè)條件，至少能做到一個(gè)才行。第一是業(yè)務(wù)壟斷、一家獨(dú)大；第二是獨(dú)立盈利、賺錢容易；第三是成功上市、套現(xiàn)離場(chǎng)。
目前，已經(jīng)基本壟斷國內(nèi)出行市場(chǎng)的滴滴，基本上完成了第一步。因此，上市與否并不著急。
反而是嘀嗒，業(yè)務(wù)方面無法壟斷市場(chǎng)，只有抓緊上市，才能上岸。
滴滴靠資本燒成市場(chǎng)第一，甚至改變了VC市場(chǎng)的投資邏輯。五源資本劉芹接受媒體采訪時(shí)曾表示，從沒想到一家公司可以融 150-200 億美元，滴滴的資金規(guī)模迅速摧毀了 first mover（模式首創(chuàng)者）先發(fā)優(yōu)勢(shì)。“我們 2012 年投資易到，當(dāng)時(shí)滴滴還沒有成立。我們?nèi)绻麤]有滴滴快的這一套巨大改變規(guī)則的東西，易到會(huì)是大平臺(tái)。”
不過，面對(duì)日趨理性的資本市場(chǎng)，滴滴和嘀嗒正在為資本市場(chǎng)講述兩個(gè)截然不同的新故事。
2018年的滴滴順風(fēng)車事故，引發(fā)了國內(nèi)出行行業(yè)的深刻反省和思考，大家開始逐漸意識(shí)到，盡管滴滴的輕資產(chǎn)模式提升了運(yùn)營的效率，縮減了運(yùn)營成本，但對(duì)于車輛和司機(jī)的管理上存在巨大的隱患和漏洞，長此以往，很難實(shí)現(xiàn)徹底的合規(guī)化。
此后，滴滴開始尋求改變，通過擁有自己的司機(jī)和自營車輛，開始向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，對(duì)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)組織架構(gòu)的升級(jí)，而升級(jí)的重點(diǎn)就是安全。
痛定思痛后，在網(wǎng)約車市場(chǎng)的整改之中滴滴已經(jīng)找到了新的方向，改變以往采用燒錢、持續(xù)虧損迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的方式。
2020年11月16日，滴滴出行和比亞迪共同設(shè)計(jì)開發(fā)的全球首款定制網(wǎng)約車D1正式發(fā)布。這是一個(gè)由滴滴全程參與，從研發(fā)定制汽車到汽車運(yùn)行與服務(wù)的閉環(huán)。
滴滴負(fù)責(zé)提供D1的定制和采買，無車司機(jī)通過金融租賃的方式獲得D1，用戶通過滴滴出行打到D1。按照規(guī)劃，滴滴將在 2025 年普及 100 萬臺(tái)網(wǎng)約定制車。
同樣是在2020年，滴滴推出一款名為“橙心優(yōu)選”的App，標(biāo)志著滴滴正式宣布進(jìn)軍賣菜界，與美團(tuán)、阿里、拼多多在社區(qū)團(tuán)購市場(chǎng)激戰(zhàn)拼殺。
實(shí)際上，已成立8年的滴滴，掌握了海量的用戶與司機(jī)的數(shù)據(jù)和流量，但跨界造車和賣菜，從側(cè)面反映出，滴滴已經(jīng)不再活在數(shù)據(jù)與流量的故事里，開始挖掘新的賽道。
反觀不走燒錢模式的嘀嗒，則向資本市場(chǎng)講述了另一個(gè)商業(yè)模式的故事。
早在去年10月，嘀嗒出行便正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。
招股書提到，嘀嗒出行作為純信息服務(wù)提供商，并不擁有或租賃車隊(duì)的車輛，也不承擔(dān)任何擁車費(fèi)用。順風(fēng)車車主以自我出行需求為前提，以出行成本費(fèi)用分?jǐn)倿閷?dǎo)向，不以營利為目的，非經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)在車主參與順風(fēng)出行中起著不可或缺的作用。區(qū)別于網(wǎng)約車平臺(tái)，順風(fēng)車不會(huì)對(duì)司機(jī)以及用戶進(jìn)行高額度的補(bǔ)貼行為，走出了一條輕資產(chǎn)模式。
在成立五年時(shí)，嘀嗒累計(jì)融資只有不到10億美元，卻成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)整體盈利的出行平臺(tái)。嘀嗒出行在2019年和2020年凈利潤分別達(dá)到1.72億元和1.51億元，利潤率為29.7%