隨著新基金的大潮，在6個(gè)月的時(shí)間里，百度拿下智能交通數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，全國(guó)7個(gè)千萬(wàn)級(jí)訂單中，百度一家就拿了4個(gè)。今年4月，百度出了一個(gè)“Apollo智能交通白皮書”，公開披露商業(yè)解決方案就有9項(xiàng)，包括智能信控、智能公交等。李彥宏在2020年第二季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，自己已經(jīng)看到了好幾個(gè)1億的合同。
但滴滴是最大的變量。
“滴滴最有價(jià)值的不是數(shù)據(jù)，以后，車險(xiǎn)公司也有軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)，交通運(yùn)輸部門、交管部門也有數(shù)據(jù)庫(kù)，最有價(jià)值的是用戶，一個(gè)用戶值600元，滴滴值700億吧”，曾鴻表示。而這些用戶很有可能成為自動(dòng)駕駛的第一批用戶。
在人才儲(chǔ)備和資金上，百度顯然略勝一籌。但不止一位滴滴自動(dòng)駕駛員工信誓旦旦地告訴Tech星球，“完全不用擔(dān)心滴滴的融資能力，而只要資金到位，人才就不是問(wèn)題”。
如今，滴滴和百度都按下了加速鍵。
滴滴自動(dòng)駕駛正在以一兩周更新一個(gè)版本的速度高速迭代。滴滴自動(dòng)駕駛公司COO孟醒告訴Tech星球（微信ID：tech618），自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)基本上每周都會(huì)和程維開會(huì)，密集的時(shí)候一到兩天都會(huì)討論。今年，滴滴自動(dòng)駕駛還要把團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍。
眼下，滴滴和百度都比較克制，其競(jìng)爭(zhēng)也更多的是遠(yuǎn)程秀秀肌肉而已，比如在不同的城市開展Robotaxi的測(cè)試。據(jù)百度方面介紹，8月21日，滄州已經(jīng)成為中國(guó)第一個(gè)可以在主城區(qū)打到Robotaxi的城市。這意味著，Apollo正在加速規(guī)模化部署。
而未來(lái)，代表中國(guó)自動(dòng)駕駛的兩股勢(shì)力，必將掀起一次又一次的貼身肉搏戰(zhàn)，他們一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)新秀，一個(gè)是老牌霸主；一個(gè)以運(yùn)營(yíng)見長(zhǎng)，一個(gè)憑技術(shù)立足；一個(gè)為守護(hù)根基，一個(gè)想重返巔峰.....
這將會(huì)是一場(chǎng)精彩的對(duì)決，不出意外，短則5年，長(zhǎng)則10年，戰(zhàn)火一定會(huì)燃起。