%至75%。種種壓力之下，縮減開(kāi)支成為途牛不得不采取的措施。
在高管層面，途牛對(duì)高管進(jìn)行了60%的降薪幅度，高管降薪也是OTA企業(yè)疫情期間普遍采取的手段。同期，途牛出現(xiàn)了高管離職的現(xiàn)象。今年4月，途牛發(fā)布公告稱(chēng)，辛怡因個(gè)人原因辭任途牛CFO一職，自2020年5月31日起生效；更早之前的1月，陳世宏卸任途牛CTO一職，不過(guò)繼續(xù)留任途牛，成為負(fù)責(zé)途牛酒店管理的公司副總裁。
在員工層面，有南京總部員工向新浪科技表示，途牛采取了變相降薪裁員的方式。
根據(jù)該員工的描述，途牛在原有合同未到期的情況下，通知改簽第三方合同，這樣可以降低社保繳費(fèi)至南京市最低標(biāo)準(zhǔn)；在未經(jīng)員工同意的情況下單方面降低底薪，并且制定過(guò)高的工作指標(biāo)，要求無(wú)償加班，難以完成；復(fù)工后薪資也未按照南京市最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，南京市最低薪資標(biāo)準(zhǔn)為2020元，而途牛將2020元拆分為兩部分，員工無(wú)法全部拿到手；途牛向員工提供了創(chuàng)業(yè)政策激勵(lì)，但自己所在的部門(mén)并沒(méi)有收到通知，他質(zhì)疑公司沒(méi)有公平對(duì)待所有員工。
“很多員工為了完成業(yè)績(jī)自己消費(fèi)，公司領(lǐng)導(dǎo)也多次表達(dá)看誰(shuí)耗過(guò)誰(shuí)的想法，鼓勵(lì)我們自己找工作去。這些就是為了讓我們自己離職減少賠償，很明顯的是在變相裁員?！彼f(shuō)。
在社交媒體上，也有多位途牛員工表示遭受了同樣的待遇，質(zhì)疑途牛變相裁員，不按照規(guī)定賠償。一位員工表示，自己已經(jīng)被公司逼走，但沒(méi)有得到任何賠償，目前無(wú)處維權(quán)。
針對(duì)變相裁員一事，途牛方面也對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)部分業(yè)務(wù)受疫情影響尚未復(fù)工，為了減輕員工壓力，公司為這部分業(yè)務(wù)的主動(dòng)離職員工提供了創(chuàng)業(yè)基金。已安排復(fù)工的個(gè)別員工希望主動(dòng)離職的同時(shí)獲得創(chuàng)業(yè)基金，希望通過(guò)發(fā)布不實(shí)消息來(lái)實(shí)現(xiàn)這一訴求。公司希望這幾位個(gè)別員工正常復(fù)工、正常工作，正在與相應(yīng)人員進(jìn)行溝通。
實(shí)際上，在疫情開(kāi)始前的2019年底開(kāi)始就有媒體報(bào)道稱(chēng)，途牛南京總部部分業(yè)務(wù)線被裁撤，公司按照部門(mén)劃分裁員，南京已經(jīng)走了一大批員工。而途牛方面當(dāng)時(shí)則表示，確有裁員計(jì)劃，是根據(jù)公司發(fā)展和業(yè)務(wù)需求作出的綜合考量。
股價(jià)多日跌破1美元會(huì)有接盤(pán)者嗎？
業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力、連年虧損，再加上疫情的沖擊，途牛正迎來(lái)最艱難的時(shí)刻。
今年5月，因途牛股票的收盤(pán)價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于最低買(mǎi)入價(jià)1美元，該公司收到了納斯達(dá)克上市資格部發(fā)布的通知函。根據(jù)納斯達(dá)克的一般規(guī)定，上市公司股價(jià)如連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元，將收到警告；收到警告后，如果不能在90天內(nèi)將股價(jià)提升到交易標(biāo)準(zhǔn)，將被迫退市。
不過(guò)由于新冠肺炎疫情在全球的爆發(fā)，納斯達(dá)克將該警告的規(guī)則延期至2020年6月30日之后。也即是由2020年6月30日開(kāi)始算起，途牛若在180天內(nèi)，股價(jià)連續(xù)至少10個(gè)交易日達(dá)到1美元或以上，納斯達(dá)克將向途牛提供書(shū)面的合規(guī)確認(rèn)函，并對(duì)此結(jié)案。
收到警告函后，途牛對(duì)外釋放了眾多利好消息以期望刺激股價(jià)。
途牛先是宣布與凱撒旅業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在信息技術(shù)、流量資源、本地營(yíng)銷(xiāo)、出入境旅游資源、全國(guó)直營(yíng)門(mén)店、會(huì)員資源等方面加強(qiáng)合作；隨后凱撒集團(tuán)又宣布與京東達(dá)成合作意向，京東愿意將其持有的全部途牛股份轉(zhuǎn)讓給凱撒集團(tuán)。目前京東為途牛第二大股東，持股比例為21.1%。
這些消息釋放后，途牛股價(jià)一度大漲，上漲至1美元以上。不過(guò)凱撒旅業(yè)又發(fā)布公告稱(chēng)，綜合考慮途牛目前仍處于連續(xù)虧損的運(yùn)營(yíng)階段以及預(yù)計(jì)收購(gòu)金額較大等原因，擬暫時(shí)放棄購(gòu)買(mǎi)途牛股權(quán)的商業(yè)機(jī)會(huì)。
實(shí)際上，由于全球疫情的影響，以出境游業(yè)務(wù)為主的凱撒旅業(yè)的日子也不好過(guò)。
凱撒旅業(yè)發(fā)布的2020年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其營(yíng)收為7.49億元，同比減少41.63%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為6421.76萬(wàn)元。凱撒旅業(yè)還表示，該公司第二季度業(yè)務(wù)也難以全面恢復(fù)，預(yù)計(jì)今年上半年歸屬于上市公司股東的凈虧損為7500萬(wàn)元至1.25億元，同比下降220.11%至300.19%。
原本有望救場(chǎng)的“白衣騎士”落空，途牛股價(jià)再次由漲轉(zhuǎn)跌。截至6月2日收盤(pán)，途牛的股價(jià)仍舊在1美元以下徘徊。
在當(dāng)前旅游行業(yè)尚未完全復(fù)蘇的情況下，本就瀕臨退市的途牛又陷入無(wú)人接盤(pán)的境地。途牛CEO于敦德近日也開(kāi)始親自出面直播帶貨，尋機(jī)救場(chǎng)。
但內(nèi)外交困下的途牛未來(lái)該何去何從？又是否還會(huì)有逆風(fēng)翻盤(pán)的機(jī)會(huì)？這些都迫切需要途牛和于敦德向市場(chǎng)給出答案。