又砍掉人員，交了一大筆學(xué)費(fèi)?！?/span>
途牛的海外大區(qū)也陸續(xù)關(guān)停，因此賠了幾十萬(wàn)違約金。
2016年11月，途牛成立十周年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，途牛正式宣布拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司，在旅游業(yè)務(wù)上追求盈利。
于敦德在2018年和界面新聞的一次對(duì)話中，認(rèn)為當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略收縮是正確的：“我們不可能永遠(yuǎn)虧損，有必要從高增長(zhǎng)高虧損的階段進(jìn)入到穩(wěn)健增長(zhǎng)逐步盈利的階段，所以也是時(shí)機(jī)到了?！?/span>
從虧損到盈利，途牛花了兩年時(shí)間。自2016年起，途牛的虧損得到大幅度收斂，2018年前兩個(gè)季度基本止血，2018年全年實(shí)現(xiàn)了途牛上市以來(lái)首次非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的全年盈利。
然而，壓縮成本的代價(jià)是業(yè)務(wù)增速顯著放緩。2015年，途牛跟團(tuán)游收入同比增長(zhǎng)超過(guò)100%；2016年第一、二季度，跟團(tuán)游及自助游同比增速度仍在50%以上；至2016年第三季度，業(yè)務(wù)增速開始放緩，到四季度，途牛的跟團(tuán)游及自助游收入分別同比增長(zhǎng)8.0%和8.4%，幾乎陷入停滯。
孤軍作戰(zhàn)
在途牛犧牲增長(zhǎng)換取盈利的同時(shí)，在線旅游行業(yè)呈現(xiàn)出越來(lái)越明顯的馬太效應(yīng)。業(yè)內(nèi)都在猜測(cè)，途?？赡軙?huì)走上同程、藝龍、去哪兒的老路，投靠某一巨頭，但每當(dāng)媒體向于敦德求證，他總是堅(jiān)決否認(rèn)，稱“沒(méi)怎么考慮”。
早在2015年11月，就曾有媒體報(bào)道，攜程CEO梁建章正在推動(dòng)將攜程度假業(yè)務(wù)和途牛打包，整合后獨(dú)立上市。當(dāng)時(shí)攜程在旅游度假業(yè)務(wù)上的拓展進(jìn)入新階段，與途牛的整合可以為攜程帶來(lái)重要價(jià)值。但據(jù)上述途牛前員工透露，于敦德拒絕了攜程的并購(gòu)意向。“老于把公司的控制權(quán)看得很重。”他說(shuō)。
他還透露，京東也曾有意購(gòu)買途牛的機(jī)酒頻道，原途?？偛脟?yán)海峰和原CFO楊嘉宏都同意了，同樣被于敦德一票否決。
途牛一度和海航走得很近，但這一合作被證明是失敗的。
途牛專注于休閑旅游打包產(chǎn)品，這種模式雖然毛利率高于酒店、機(jī)票單品，但消費(fèi)頻次較低，不能帶來(lái)穩(wěn)定的流量。尤其是飛豬和美團(tuán)酒旅相繼入場(chǎng)后，旅游業(yè)的流量越來(lái)越分散、昂貴，途牛不得不嘗試拓展機(jī)票、酒店等產(chǎn)品，以獲取流量。
2015年海航投資途牛后，途牛曾計(jì)劃在兩年內(nèi)采購(gòu)不少于1億美元的海航資源，補(bǔ)充大交通產(chǎn)品。于敦德在2016年告訴《環(huán)球人物》，下一步，海航的大交通、酒店、金融，是構(gòu)成途牛產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分。
但海航讓他失望了。一位南京業(yè)內(nèi)接近途牛高層的人士表示，海航在大交通產(chǎn)品上的覆蓋面并不能完全滿足途牛的需求，且采購(gòu)成本高于市場(chǎng)價(jià)格，雙方的協(xié)同效應(yīng)始終沒(méi)有產(chǎn)生。2017年后，海航開始陷入債務(wù)危機(jī)，截至目前還欠途牛5億多元人民幣。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)收購(gòu)的不同意見，加劇了途牛高管團(tuán)隊(duì)的分歧。2017年11月，途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官嚴(yán)海鋒及首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏同時(shí)辭職。
“嚴(yán)海峰的離開對(duì)于敦德影響很大。”上述前員工說(shuō)。他記得，有一次組織參股途牛的活動(dòng)，需要一間會(huì)議室讓于敦德講兩句，恰好只有嚴(yán)海峰原先的辦公室空著。于敦德的秘書告訴活動(dòng)組織者，最好換一間，因?yàn)椤袄嫌诮^不會(huì)進(jìn)去”。
“他太傷心了?！鄙鲜瞿暇I(yè)內(nèi)與于敦德有接觸的人說(shuō)。
2017年12月，同程與藝龍合并成立新公司，并獲得微信的流量加持。至此，國(guó)內(nèi)OTA行業(yè)格局基本形成：攜程去哪兒占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額，同程藝龍緊隨其后，飛豬、美團(tuán)雖然入場(chǎng)較晚，但憑借原有