標(biāo)網(wǎng)發(fā)布的信息來看，整體采購額也不會低于25萬站，這里面仍然存在國內(nèi)廠商的機(jī)會?！?/span>唐海清表示。
從這里可以看出，5G建設(shè)對整個產(chǎn)業(yè)的帶動性仍然相當(dāng)明顯。中國信通院也曾預(yù)測，接下來，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將進(jìn)入大規(guī)模投入期，到2025年我國5G建網(wǎng)投資將達(dá)到1.2萬億元。帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應(yīng)用投資超過3.5萬億元，屆時，5G商用帶來的信息消費規(guī)模累計將超過8.3萬億元，并直接創(chuàng)造超過300萬個就業(yè)崗位。
不要讓5G建設(shè)淪為運營商的獨角戲
不過，不得不提到的是，5G建設(shè)目前成本依然很高，商業(yè)模式也不清晰。運營商雖然已經(jīng)用真金白銀做出了表態(tài)，但在疫情期間，進(jìn)場施工和資金周轉(zhuǎn)都會面臨許多困難。
不久前，中國電信董事長柯瑞文、中國移動董事長楊杰、中國聯(lián)通董事長王曉初均參加了工信部舉辦的5G發(fā)展專題會。
會上，他們各自透露了截至2020年底的5G建設(shè)目標(biāo)，其中，中國移動董事長楊杰表示，中國移動到年底的目標(biāo)是建成5G基站30萬個。中國電信黨組書記、董事長柯瑞文則表示，中國電信與中國聯(lián)通會堅決做好共建共享，上半年，要追回受疫情影響的建設(shè)進(jìn)度，9月底，將和中國聯(lián)通共同完成25萬個5G基站的建設(shè)，力爭在年底前完成30萬個5G基站建設(shè)的目標(biāo)。
換句話說，到年底，三大運營商共計要建成基站約60萬個，而目前，現(xiàn)有的建設(shè)進(jìn)度僅為15.4萬。可以想見，下半年，運營商身上的投資和建設(shè)壓力將有多么巨大。
在上述提及的5G發(fā)展專題會上，中國聯(lián)通董事長王曉初曾提出5點建議：一是加快推動5G產(chǎn)業(yè)鏈在標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、終端等方面的成熟度；二是幫助協(xié)調(diào)進(jìn)場施工問題；三是進(jìn)一步探索5G商業(yè)模式、減少巨額投資帶來的經(jīng)營風(fēng)險；四是5G作為國家數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，需要更強(qiáng)有力的政策支持和法律保護(hù)；五是通過市場機(jī)制推動5G建設(shè)。
這5點建議，與其說是建議，不如說也反應(yīng)了一些問題，例如5G產(chǎn)業(yè)尚不成熟、巨額投資帶來巨大經(jīng)營風(fēng)險、5G商業(yè)模式尚不完整等。
而針對第五點，建議通過市場機(jī)制推動5G建設(shè)。恒大研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平也提出過類似的觀點——“啟動新一輪基建，關(guān)鍵在于新，要用改革創(chuàng)新的方式推動新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而不是簡單地重走老路，新基建有新的主體?！边@是任澤平的判斷。
在他看來，除了政府的債務(wù)、銀行貸款和國有企業(yè)為主的投資方式，未來或許也應(yīng)有民間資本的參與。
北京郵電大學(xué)教授呂廷杰此前接受人民郵電報采訪時曾表示，不考慮商業(yè)模式，技術(shù)只能是技術(shù)專家的烏托邦。他以摩托羅拉的“銥星計劃”為反例，并表示：“5G一定要有非常清晰的商業(yè)模式，產(chǎn)業(yè)迫切需要考慮這項技術(shù)到底能解決哪些痛點，能為社會帶來怎樣的革命，如何打造出適合該技術(shù)的應(yīng)用模式和盈利模式等問題。”
而這，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、投資界以及運營商共同努力。