,895家4S店中，僅573家復工，復工率為19.8%，預計本次疫情對汽車市場的短期影響將大于2003年的“非典”；今年5G建設計劃受疫情影響，供貨和建設節(jié)奏將有所調(diào)整等等不一而足。
二、為什么我的企業(yè)要考慮并購與被并購？
從創(chuàng)新經(jīng)濟企業(yè)的商業(yè)模式出發(fā)，減少競爭和整合資源往往是一個企業(yè)開始考慮并購的主要出發(fā)點，而在本次疫情中，我們看到這些要素在某些行業(yè)中開始加速凸顯，部分企業(yè)甚至已經(jīng)到達了生死攸關(guān)的臨界點。
盡管疫情本身只是一個短期事件，并不會影響行業(yè)和經(jīng)濟的中長期走向，但在危機中如何處理機遇與挑戰(zhàn)，對于每個企業(yè)來說，都可能成為決定其未來幾年走向的關(guān)鍵因素。針對這個特殊時機所帶來的并購戰(zhàn)略選擇，我們嘗試給出以下解決思路：
1、通過并購消除惡性競爭，提高市場份額，優(yōu)化經(jīng)濟模型
一如華興過往操刀的經(jīng)典案例，最常見的并購邏輯就是強強聯(lián)合，消除惡性競爭，快速占據(jù)領(lǐng)先地位，形成規(guī)模優(yōu)勢，從早些年的滴滴+快的、美團+點評、58同城+趕集，直至近些年的貓眼+微影等。
我們建議：產(chǎn)品服務相同，用戶客群重疊，供應鏈建設重復，補貼營銷費用高企的行業(yè)企業(yè)，可以通過合并同類的方式，迅速提升市場份額，降低競爭損耗，提升盈利水平。
以生鮮電商為例，在此次疫情中，生鮮電商迎來了高速爆發(fā)期，定鬧鐘搶菜已經(jīng)成了宅家市民的日常，每個人的手機里都增添了至少2個以上生鮮App，各大生鮮電商平臺都獲得了同比去年數(shù)倍的增長。
而回望2019年，卻是生鮮電商困境重重的一年，關(guān)店、裁員、融資失利、現(xiàn)金流斷裂接二連三發(fā)生?！盁X快，盈利難”是生鮮電商行業(yè)無法規(guī)避的難題。
“事實上這次疫情之下的需求暴漲，已經(jīng)超越了所有平臺的供給能力，是大發(fā)展更是大考驗?！痹诮跍贤ㄖ心成r企業(yè)CEO認為，“這次疫情之后，行業(yè)的供需關(guān)系得到重置，將會進入下一個階段供給側(cè)的競爭，拼的是運營效率和經(jīng)濟模型”。
疫情期間激增的用戶規(guī)模和訂單量，對各家生鮮平臺的供應鏈能力、倉儲和運輸能力都提出了巨大的挑戰(zhàn)，也讓各個平臺有機會重新審視自身的業(yè)務模式和發(fā)展戰(zhàn)略，生鮮行業(yè)有望更快地從比拼規(guī)模/流量的增量階段向比拼效率/運營的存量階段轉(zhuǎn)變。
在這個趨勢下，結(jié)合今年的資本環(huán)境，如果依靠單獨融資帶來的彈藥不足，并購重組則是一個有力的發(fā)展武器。短期占領(lǐng)用戶心智，培養(yǎng)使用習慣之后，通過后端供應鏈能力的優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合，能夠給用戶提供更好的產(chǎn)品和服務，企業(yè)實現(xiàn)更好的品控和更快的周轉(zhuǎn)。
2、擴大戰(zhàn)場，實現(xiàn)商業(yè)模式升級和落地，提升企業(yè)競爭實力
除了消除競爭，并購也是一個獲取能力，場景和商業(yè)模式升級的有力武器。
1) 合眾連橫，夯實流量基礎(chǔ)，擴展變現(xiàn)能力
根據(jù)Quest Mobile發(fā)布的《2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)役專題報告——熱點關(guān)注行業(yè)發(fā)展報告》，本次疫情疊加春節(jié)，導致移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的時長格局發(fā)生變化。相比去年春節(jié)，短視頻、新聞資訊、在線視頻等板塊的時長份額分別實現(xiàn)了不同程度的增長。
雖然從短期來看，本輪增長更多體現(xiàn)的是對于線下娛樂的替代效應，但從中長期來看，相對明確的行業(yè)天花板之下，如何通過內(nèi)容生產(chǎn)或運營效率的創(chuàng)新獲得存量市場的結(jié)構(gòu)性改變，做到用戶增長、留存和變現(xiàn)的平衡，已經(jīng)成為每個企業(yè)都需要思考的問題。
2018年我國移動互聯(lián)網(wǎng)的活躍用戶和消費時長初現(xiàn)停滯局面，我們在完成了陌陌/探探的交易之后就觀察到市場上很多的流量類公司，開始將引入戰(zhàn)投或者出售作為一個選項認真考慮，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手中掌握的流量入口、用戶數(shù)據(jù)、業(yè)務場景、技術(shù)能力和財務資