持續(xù)提升產(chǎn)品力的過程中，回顧年初許下的“小目標(biāo)”，這一年里，威馬讓人看到的不僅僅是從1到2量的變化，更是從2D平面到3D立體的質(zhì)變飛躍。
從2018年實(shí)現(xiàn)首款威馬EX5的量產(chǎn)交付，到第2款產(chǎn)品EX6 Plus的上市開售，威馬通過A級至B級市場的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)用戶基數(shù)成倍增長。
更讓人眼前一亮的是，威馬有別于蔚來、小鵬，打造的行業(yè)首創(chuàng)新零售模式，讓威馬渠道優(yōu)勢的差異化競爭力凸顯。從去年40家店到186家的渠道全國覆蓋，全國范圍內(nèi)隨處可見威馬的身影，門店最北至黑龍江省哈爾濱市，最南至海南省三亞市。這套“自營+智行合伙人”新零售打法，在達(dá)到直接觸達(dá)用戶端的同時(shí)，保障快速提高渠道覆蓋率與滲透率的效果。
數(shù)據(jù)顯示，一年間，威馬新零售渠道數(shù)量較去年增長了365%，超額86%實(shí)現(xiàn)年初渠道破百的“小目標(biāo)”。相比友商僅60家的數(shù)據(jù)來說，威馬可以說是以新勢力“增長王”的姿態(tài)走在行業(yè)前列。此外，其首款量產(chǎn)車型威馬EX5在二、三線城市的交付量也保持平均環(huán)比增長率66%的速度，滲透各級市場的占有率。
寒冬的這一年里，威馬不僅實(shí)力抗寒，也把耐寒的特色滲入產(chǎn)品里。看到北方用戶對冬季續(xù)航里程焦慮的痛點(diǎn)，威馬自主研發(fā)并首創(chuàng)了第二代熱管理系統(tǒng)（熱管理2.0）。
這項(xiàng)號稱冬季續(xù)航增程“黑科技”，通過外部熱源替代電池實(shí)現(xiàn)冬季空調(diào)制熱，等同于給電池包貼上了“暖寶寶”，可有效節(jié)省約20%的電量，相當(dāng)于NEDC工況下續(xù)航突破性提升100公里。
對于寒冬下依靠補(bǔ)貼“續(xù)命”的企業(yè)來說，威馬確實(shí)獨(dú)特。這些基于用戶痛點(diǎn)的創(chuàng)新，在用戶眼里，也逐漸讓威馬與“靠譜”、“務(wù)實(shí)”劃上了等號。真誠的行動是打動用戶的唯一底色，威馬用連續(xù)行業(yè)首創(chuàng)的用戶服務(wù)政策：動力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策，針對用戶對于新能源汽車低保值率而產(chǎn)生的擁車焦慮，威馬率先行業(yè)推出智選二手車品牌，及一系列二手車檢測體系、認(rèn)證體系等，打破常規(guī)，真正捍衛(wèi)用戶利益。
這個(gè)寒冬會有多久？或許沒有先知可以斷言臆測，對于新能源這一新物種來說，其發(fā)展到底是花團(tuán)錦簇的熱鬧好還是寒風(fēng)凜冽下的殘酷現(xiàn)實(shí)更好，我們不得而知，也毫無選擇。但如果這是一部電影，險(xiǎn)中求勝、在寒冬中顫抖而激發(fā)強(qiáng)烈求勝欲的故事一定更打動人，也更值得被后世記錄傳承。