“快遞還沒(méi)到，可能是被燒了。”這句戲謔在現(xiàn)實(shí)中上演了。就在今年“雙11”后的第一天，百世快遞就因快遞被燒上了微博熱搜。好在百世方面的態(tài)度還算可圈可點(diǎn)，11月14日就給出了補(bǔ)救措施。百世的事故不是個(gè)例，每年“雙11”正值物流運(yùn)輸?shù)竭_(dá)峰值，10億件包裹量是對(duì)電商末端、線下倉(cāng)儲(chǔ)分揀、打包、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的考驗(yàn)，安全問(wèn)題不容小覷。
7000余票快件被燒毀
11月12日，一輛北京開(kāi)往湖南長(zhǎng)沙的百世快遞車(chē)輛，在河南安陽(yáng)路段發(fā)生火情，約有7000余票快件被燒毀。據(jù)了解，著火的這輛物流車(chē)長(zhǎng)約15米，車(chē)廂內(nèi)裝載13噸包裹，主要有日用品、百貨、食用油、紙巾等。經(jīng)過(guò)兩小時(shí)撲救，現(xiàn)場(chǎng)大火被撲滅，無(wú)人員傷亡，但車(chē)上的快遞幾乎全部被燒毀。
該事件迅速登上微博熱搜第一位。第二天，百世快遞通過(guò)微博發(fā)出公告稱，百世正配合消防部門(mén)進(jìn)行查驗(yàn)起火車(chē)輛的事故原因，查驗(yàn)結(jié)果出來(lái)后將于第一時(shí)間告知。經(jīng)過(guò)對(duì)受損貨物的盤(pán)點(diǎn)，約有7000余票快件被燒毀。在賠償舉措方面，百世稱已與客戶協(xié)商，進(jìn)行貨物補(bǔ)發(fā)處理和賠付。
在11月14日的通報(bào)中，百世快遞方面表示，事故車(chē)輛上的7000多票快件，有近6000余票會(huì)進(jìn)行補(bǔ)發(fā)，另外1000來(lái)票不補(bǔ)發(fā)快件，應(yīng)消費(fèi)者需求，做退款處理。截至11月13日已完成補(bǔ)發(fā)和退款22%，預(yù)計(jì)14日可完成70%，15日會(huì)將所有的處理工作完成。
根據(jù)2018-2019年最新的快遞品牌榜，百世快遞排在第八位。截至2019年3月底，百世快遞擁有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)3.3萬(wàn)余個(gè)。財(cái)報(bào)顯示，今年年第三季度，百世總收入為87.5億元，同比增長(zhǎng)21.6%，雖然同比有增長(zhǎng)，但相較于此前市場(chǎng)預(yù)期的91.37億元，仍有差距。而根據(jù)國(guó)家郵政局網(wǎng)站發(fā)布的2019年9月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況，百世快遞滿意率僅有81.8%，在23家主要快遞企業(yè)中墊底。
不過(guò)，百世快遞的這次事故也引發(fā)了網(wǎng)友們對(duì)物流行業(yè)的質(zhì)疑。不少網(wǎng)友通過(guò)微博留言表示，為什么“雙11”快遞會(huì)屢屢出現(xiàn)問(wèn)題？
除此之外，還有很多網(wǎng)友對(duì)百世快遞的服務(wù)表示質(zhì)疑，如：“問(wèn)題太多，服務(wù)太差，這么多快遞公司，百世真的一直在退步?！薄鞍偈揽爝f大庫(kù)經(jīng)理不解決問(wèn)題拉黑二級(jí)站點(diǎn)員工，沒(méi)人管嗎？”
安全漏洞
“廂式快遞車(chē)輛出現(xiàn)火災(zāi)一般跟輪胎長(zhǎng)時(shí)間受熱或者運(yùn)輸易燃易爆物品有關(guān)?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，如果是車(chē)輛輪胎受熱引發(fā)，可能跟輪胎老化導(dǎo)致鋼絲與地面摩擦升溫有關(guān)，也跟車(chē)輛檢修管理有關(guān)；如果是因承運(yùn)違禁物品引發(fā)火災(zāi)，則與開(kāi)箱驗(yàn)視和過(guò)機(jī)安檢環(huán)節(jié)疏漏有關(guān)。
至于起火的原因，百世快遞方面稱，公司在同步積極配合相關(guān)部門(mén)，包括提供發(fā)貨產(chǎn)品內(nèi)物明細(xì)，以排查危險(xiǎn)違禁品原因；派監(jiān)察安全的同事前往勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，配合交管及消防部門(mén)鑒定事故車(chē)輛和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)痕跡，調(diào)取相關(guān)視頻信息進(jìn)一步排查等。目前尚無(wú)法給出確切原因。
但在快遞專家趙小敏看來(lái)，快遞車(chē)輛失火的根本原因還是企業(yè)自身管理運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)了問(wèn)題。包括安檢過(guò)程中對(duì)包裹的檢測(cè)、對(duì)車(chē)輛安全的檢查、對(duì)駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)等。此外，問(wèn)題出現(xiàn)后，企業(yè)應(yīng)第一時(shí)間對(duì)涉事包裹進(jìn)行“溯源”追查，并成立事故小組及處理賠償事宜。