就是：發(fā)展遇到困難的時候總想找救世主。這個想法，必須改變。
如果你找的不是救世主，企業(yè)自身又有合理的薪酬和考核體系存在，利益分配就不是問題。想考核什么，就會獲得什么，這是永恒不變的道理。價值觀、業(yè)績、戰(zhàn)略執(zhí)行度、能力都可以考核，關(guān)鍵是CEO和團(tuán)隊(duì)自己想要什么。
堅(jiān)決反對整建制的招募一個完整的團(tuán)隊(duì)進(jìn)來，除非是必要的收購或者合并，否則我堅(jiān)決反對這么做。成功的團(tuán)隊(duì)沒必要也沒動力整體直接加入你，二把刀的團(tuán)隊(duì)能害死你。一個管理者從原有的企業(yè)帶一個完整的團(tuán)隊(duì)加入，我覺得人品上就有嚴(yán)重的問題。
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止損沒有絕招，
只有實(shí)事求是
我們每年會把95%的費(fèi)用集中投入在主營業(yè)務(wù)家用智能電動車上，這是我們前十年的核心和現(xiàn)金奶牛。另外，我們還會把每年5%的費(fèi)用投入在出行業(yè)務(wù)上，這是一個專門的團(tuán)隊(duì)，有目標(biāo)地去在這個業(yè)務(wù)方向上發(fā)展，這是我們的使命愿景決定的，這也決定了我們對于更長遠(yuǎn)的未來的判斷。私有車輛和共享車輛，共同組成了完整的出行場景。
業(yè)務(wù)要有完整的產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)的邏輯，在一個閉環(huán)邏輯下，才能有效地判斷小的阻礙應(yīng)該如何修正和突破，而不是走哪算哪。也能讓大的失敗真正到來的時候能夠清醒地認(rèn)識到，不至于讓失敗決定了生死，只要往前走，失敗總是難免的。
止損沒有什么絕招和技巧，唯一的方法是面對現(xiàn)實(shí)，實(shí)事求是。這個度其實(shí)并不容易，做不好就是該堅(jiān)持的沒有堅(jiān)持，該放棄的沒有放棄。內(nèi)心堅(jiān)定和實(shí)事求是的兩者融合能力，就是對于優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者的重要考驗(yàn)。
以上，我們希望通過這個欄目能夠給創(chuàng)始人們一些啟發(fā)，也秉承“實(shí)戰(zhàn)”這個原則在這里提供了一些可能可以去嘗試的方法。當(dāng)然，這個世界上永遠(yuǎn)沒有一勞永逸的解決方案，我們能避免踩坑就不錯了。這也是“我們找有經(jīng)驗(yàn)的人，把自己過往做這些事情得到的經(jīng)驗(yàn)告訴大家，共同討論”的初衷。
真正的方案來自于每個創(chuàng)始人的不斷摸索，特別不容易，但也是不得不做的為數(shù)不多、正確的事。