度定位、高精度地圖將成為智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，2019年將成為高精度定位上車應(yīng)用的元年，越來越多的智能汽車具備高精度定位能力。特別在全球第一大汽車市場(chǎng)的中國(guó)，簡(jiǎn)單、可靠、安全的高精度定位，將成為智能汽車的必需品。
高精度定位將汽車從十幾米，幾米的定位誤差縮小到厘米級(jí)別，帶來道路使用效率、汽車出行方式的重大變化。因此，車道級(jí)導(dǎo)航，自主泊車，高速自主巡航、V2X將成為高等級(jí)自動(dòng)駕駛來臨前的主要商用的高精度應(yīng)用場(chǎng)景。
軟件將定義汽車
相比于自動(dòng)駕駛正處于產(chǎn)業(yè)和技術(shù)成型期，阿里的AliOS已經(jīng)通過斑馬網(wǎng)絡(luò)的定制，取得超70萬(wàn)臺(tái)裝車量的實(shí)際商業(yè)化成果?；ヂ?lián)網(wǎng)車載操作系統(tǒng)與實(shí)際銷量的直接關(guān)聯(lián)，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)車內(nèi)智能交互的積極布局，不僅新造車勢(shì)力全部發(fā)力智能汽車，吉利、通用、神龍等車企也在車載系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行自我革新。
針對(duì)這一趨勢(shì)，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)元年，圍繞“人車關(guān)系運(yùn)營(yíng)”將催生新的商業(yè)模式。而AliOS總經(jīng)理王矛則提出了更大的戰(zhàn)略構(gòu)想：2019年，不止中控屏，越來越多的車內(nèi)設(shè)備，包括更多屏幕、汽車傳感器及控制單元等將接入到統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)中。
AliOS總經(jīng)理王矛：汽車將逐漸走出中控屏智能，軟件定義車的時(shí)代真的來了
未來汽車系統(tǒng)會(huì)越來越數(shù)字化，會(huì)有越來越多的傳感器、計(jì)算單元和其他電子化設(shè)備整合進(jìn)整車平臺(tái)。這些設(shè)備所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量會(huì)幾何級(jí)增長(zhǎng)，對(duì)算力管理和調(diào)度的要求也會(huì)越來越高，亟需一個(gè)統(tǒng)一的大規(guī)模協(xié)同計(jì)算平臺(tái)來調(diào)度整車各域的硬件資源。
2019年，不止中控屏，越來越多的車內(nèi)設(shè)備，包括更多屏幕、汽車傳感器及控制單元等將接入到統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)中。整車設(shè)備的聯(lián)動(dòng)為駕駛者帶來全新的出行體驗(yàn)。同時(shí)，OTA將逐漸普及。未來汽車的體驗(yàn)將不僅僅取決于出廠的硬件配置，軟件能力持續(xù)進(jìn)化帶來的體驗(yàn)提升，將真正開啟“軟件定義車”的時(shí)代。
斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛：2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)元年
2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)元年，圍繞“人車關(guān)系運(yùn)營(yíng)”將催生新的商業(yè)模式，需要整車廠由原來以“開發(fā)制造為重心”的線性思維變?yōu)橐浴胺?wù)運(yùn)營(yíng)為中心”的網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的生態(tài)圈思維。2019年，智能網(wǎng)聯(lián)將成為標(biāo)配且基礎(chǔ)能力將趨于同質(zhì)化，核心競(jìng)爭(zhēng)力將落腳于以AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)和生態(tài)服務(wù)產(chǎn)生的體驗(yàn)差異化。
大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將成車企核心競(jìng)爭(zhēng)力
除了智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行、新能源、自動(dòng)駕駛對(duì)產(chǎn)品形態(tài)和出行模式的改造，車企自身的運(yùn)行架構(gòu)應(yīng)該有哪些升級(jí)？
阿里云汽車與智能出行事業(yè)部總經(jīng)理劉飛表示：大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)會(huì)逐漸成為車廠新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
通過數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，在營(yíng)銷領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)打通，數(shù)據(jù)使用與結(jié)果的完整閉環(huán)，進(jìn)行精準(zhǔn)的客群分析、市場(chǎng)分析、產(chǎn)品規(guī)劃與廣告投放等；在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線數(shù)據(jù)的打通，進(jìn)行生產(chǎn)知識(shí)庫(kù)的建設(shè)，優(yōu)化改良工藝環(huán)節(jié)，讓工廠實(shí)時(shí)在線，提供關(guān)鍵決策數(shù)據(jù)；在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，可以減少庫(kù)存、降低零配件供貨周期、提升供貨質(zhì)量等。
當(dāng)車企將營(yíng)銷、出行、智能網(wǎng)聯(lián)、生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)全部打通，將會(huì)對(duì)汽車領(lǐng)域帶來革命性變革。
2019年，造車新勢(shì)力沒有車就活不下去
小鵬汽車是阿里目前在新造車領(lǐng)域唯一的投資項(xiàng)目，據(jù)鈦媒體了解，阿里是小鵬汽車的最大機(jī)構(gòu)投資方，雙方在阿里云、高德地圖導(dǎo)航和蝦米音樂等產(chǎn)品上都有合作。而且，在阿里等巨頭和機(jī)構(gòu)的資金、資源支持下，小鵬汽車也于2018年12月12日實(shí)現(xiàn)首款車的量產(chǎn)交付，跑在新造車勢(shì)力前列。