2018年對(duì)于不少汽車人來(lái)說(shuō)，也許不是一個(gè)好年，整體汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已是大概率事件。目前，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)到較高基數(shù)，未來(lái)行業(yè)低增速將呈常態(tài)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將越發(fā)激烈，優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)，行業(yè)洗牌或加速到來(lái)。
但從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間，汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的提高，零部件國(guó)產(chǎn)化比例的提高，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)的發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大開(kāi)放都將有助于汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
這一趨勢(shì)下，通過(guò)布局智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)乃至基礎(chǔ)數(shù)字化技術(shù)，是BAT捕捉汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)的通行做法。而其中，在2014年就與上汽合作，進(jìn)軍汽車載系統(tǒng)的阿里，對(duì)整個(gè)汽車數(shù)字化和智能化版圖的布局已經(jīng)開(kāi)枝散葉。
據(jù)公開(kāi)信息，鈦媒體梳理的阿里汽車和出行版圖
在2019年伊始，鈦媒體邀請(qǐng)到阿里巴巴大經(jīng)濟(jì)體中的十位汽車及出行領(lǐng)域相關(guān)負(fù)責(zé)人，讓他們談?wù)剬?duì)這個(gè)行業(yè)的理解，以及在他們眼中，2019年的汽車及出行市場(chǎng)將發(fā)生哪些變化。
自動(dòng)駕駛乘用車依然是偽需求
2018年，阿里的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)正式浮出水面，這家巨頭已經(jīng)布局了地圖、操作系統(tǒng)、定位技術(shù)、感知技術(shù)、數(shù)據(jù)管理和車路協(xié)同等相關(guān)領(lǐng)域，并力圖為自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)尋找契合的落地場(chǎng)景。
尤其是2018年9月，阿里發(fā)布車路協(xié)同計(jì)劃之后，引發(fā)業(yè)內(nèi)震動(dòng)。在技術(shù)路線上，阿里沒(méi)有盲目投入單車自動(dòng)駕駛技術(shù)，而是將重心放在車路協(xié)同領(lǐng)域，通過(guò)改造交通基礎(chǔ)設(shè)施，為阿里云、智慧城市等提供更多商業(yè)空間，同時(shí)也為產(chǎn)業(yè)中的高精定位、高精地圖、感知和通信等技術(shù)尋找落地機(jī)會(huì)。
此外，菜鳥(niǎo)以提升物流運(yùn)輸效率為切入點(diǎn)開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛，并自信預(yù)判，在2019年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，自動(dòng)駕駛的重點(diǎn)都不在乘用車，而是商用車物流領(lǐng)域。
速騰聚創(chuàng)是接受阿里菜鳥(niǎo)投資的一家自動(dòng)駕駛零部件項(xiàng)目，該公司CMO邱純潮向鈦媒體表示，選擇阿里是因?yàn)楣緦?duì)趨勢(shì)的預(yù)判，“我們判斷未來(lái)激光雷達(dá)有兩個(gè)大的應(yīng)用方向，一個(gè)是乘用車的前裝，一個(gè)是物流，阿里是一個(gè)自帶場(chǎng)景的企業(yè)?！?/span>
而從以下相關(guān)事業(yè)部負(fù)責(zé)人的判斷，或可以看見(jiàn)阿里的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)乃至行業(yè)在2019年的發(fā)展脈絡(luò)。
菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張春暉：自動(dòng)駕駛乘用車依然是偽需求
很早的時(shí)候我們就判斷，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛乘用車都是偽需求，個(gè)人的駕駛體驗(yàn)仍然無(wú)可替代。但是對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛將會(huì)徹底改變整個(gè)運(yùn)輸生態(tài)，提高效率、持續(xù)的削減成本，向社會(huì)提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。所以菜鳥(niǎo)最早開(kāi)始了自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的應(yīng)用嘗試，并持續(xù)探索至今。今天對(duì)自動(dòng)駕駛能否快速落地仍然備受爭(zhēng)議。但我們認(rèn)為，科技公司和主機(jī)廠的合作將會(huì)加速自動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)臨。
高德汽車事業(yè)部總裁韋東：L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)入快速發(fā)展期
未來(lái)5年，汽車智能化的進(jìn)程將進(jìn)一步加速。地圖和位置信息服務(wù)，會(huì)讓汽車變得更有樂(lè)趣，也更有效率。
一方面，結(jié)合位置信息和交通大數(shù)據(jù)，車載服務(wù)將更加場(chǎng)景化，個(gè)性化，也更智能。AR導(dǎo)航帶來(lái)最易懂的精準(zhǔn)引導(dǎo)，交通大數(shù)據(jù)分析結(jié)合個(gè)人駕車偏好數(shù)據(jù)，能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線規(guī)劃。人們駕車出行將變得更加輕松，也更有樂(lè)趣。
另一方面，隨著L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)入快速發(fā)展期，高精地圖將為車輛提供傳感器檢測(cè)范圍之外的超視距感知，配合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通信息，以及基于地圖與定位的車路協(xié)同，讓車輛對(duì)前方道路情況了如指掌，不僅為人們提供更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)，出行效率也將得到大幅提升。
千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理年勁飛：2019年將成高精度定位上車應(yīng)用元年
伴隨智能汽車發(fā)展的浪潮，高精