航科技宣布收購當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的交易終止。海航科技表示，由于資本市場等外部環(huán)境已發(fā)生較大變化，且公司未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，因此決定終止本次重組事項。李國慶在接受媒體采訪時表示，交易告吹的主要原因是海航科技未能按時支付相應(yīng)款項。
在李國慶看來，最終賣掉當(dāng)當(dāng)是一個擺脫束縛的決定。他表示，改造比塑造難，那就干脆重新塑造，“所以這樣，我拿一筆錢，我可以做一個全新的項目，當(dāng)然還是文化和教育類。”
錯失數(shù)次轉(zhuǎn)型機會，當(dāng)當(dāng)前景不明
2010年12月，當(dāng)當(dāng)在美國紐交所上市成功，成為中國首家在美上市B2C網(wǎng)上商城，上市當(dāng)天收盤價29.91美元，市值超過23億美元。次年1月，當(dāng)當(dāng)市值一度超過26億美元，這是公司上市后的最高水平。
但在電商行業(yè)日新月異的變化中，當(dāng)當(dāng)未能抓住行業(yè)發(fā)展的趨勢，錯失了幾波轉(zhuǎn)型機會。首先是品類選擇方面，當(dāng)當(dāng)多年來一直堅守圖書市場，雖然曾試圖增加品類和向第三方商家開放，但當(dāng)當(dāng)?shù)膱D書收入一直穩(wěn)定在60%以上。然而，與3C、服裝、美妝等品類相比，圖書市場的規(guī)模有限，而且線上化率已超過60%，很難再有上升空間。
其次是在倉儲物流上，不愿燒錢的當(dāng)當(dāng)未能建立足夠優(yōu)勢抵擋京東、蘇寧的進攻，雖然公司在全國多地建立倉儲中心，但配送上使用社會化物流服務(wù)，這導(dǎo)致配送速度和效率上低于競爭對手，從而造成用戶流失。
曹磊向記者表示，當(dāng)當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式太滯后，在新型電商模式和業(yè)態(tài)上又缺乏布局，“這是影響大資本進入的一個核心問題。”
他認為，當(dāng)當(dāng)在現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)技術(shù)上很難做大的拓展和提升?！按怪彪娚潭嘣D(zhuǎn)型的理想狀態(tài)是，能夠串聯(lián)起有效的閉環(huán)，建立小型生態(tài)圈，從而形成自身的核心競爭力。割裂的狀態(tài)只會導(dǎo)致資金和注意力的分散，所以之前當(dāng)當(dāng)網(wǎng)想靠圖書重拾用戶機會渺茫?！?/span>
即使是在圖書市場，當(dāng)當(dāng)?shù)膬?yōu)勢亦不復(fù)當(dāng)年。根據(jù)易觀統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年第三季度，京東首次超越當(dāng)當(dāng)成為第一大圖書電商，而當(dāng)當(dāng)則位居第二；而2014年第四季度時，當(dāng)當(dāng)?shù)氖袌稣加新矢哌_42.9%，處于絕對領(lǐng)先地位，京東的市場占有率只有14.3%。
賣身海航的交易告吹后，當(dāng)當(dāng)?shù)那熬叭圆幻骼?，不過公司業(yè)績尚可，這也是李國慶時常質(zhì)疑京東過于燒錢的底氣。根據(jù)海航科技收購當(dāng)當(dāng)時披露的財務(wù)情況顯示，2017年當(dāng)當(dāng)?shù)臓I業(yè)收入和凈利潤分別為103.42億元和3.62億元，較2016年分別增長14.27%、200%。
俞渝日前也在2018年中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上表示，當(dāng)當(dāng)目前是完全私有的公司，沒有銀行貸款，沒有任何資產(chǎn)處于質(zhì)押狀態(tài)。她透露，今年當(dāng)當(dāng)網(wǎng)實現(xiàn)100億元的銷售收入，利潤也持續(xù)增長。