1早期的民營(yíng)快遞，得不到客戶(hù)的認(rèn)同，人們習(xí)慣于將這一發(fā)展階段稱(chēng)為草莽期，一方面是因?yàn)閺臉I(yè)者都出身草根，另一方面是因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)沒(méi)有成文的規(guī)定，各自占山為王，甚至有時(shí)候?yàn)榱恕吧筋^”大打出手。
2做快遞的周睿在上海有十幾個(gè)同學(xué)，有自己做生意的，也有坐辦公室的白領(lǐng)，他們的工資一萬(wàn)上下，真正到手還不如周睿?！拔也涣w慕白領(lǐng)”。
3根據(jù)前程無(wú)憂最近發(fā)布的白皮書(shū)，快遞員和房地產(chǎn)中介、行政文員、門(mén)店店長(zhǎng)等一道被劃為“新藍(lán)領(lǐng)”，他們大多從事城市服務(wù)業(yè)，掌握一定技能，工作時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，在一些大城市，快遞員的月薪也可以破萬(wàn)。
4隨著通達(dá)系的陸續(xù)上市，當(dāng)初跟隨他們走出大山的桐廬人也都獲得了豐厚的回報(bào)，鐘山鄉(xiāng)也從當(dāng)年桐廬最窮的鄉(xiāng)鎮(zhèn)搖身一變成為最富裕的地方。
騰訊新聞《棱鏡》作者 羅松松
已過(guò)不惑之年的熊林，迄今為止最后悔的一件事是，自己過(guò)早的離開(kāi)了快遞行業(yè)。
2000年，二十出頭的熊林離開(kāi)桐廬老家，投奔自己上海的親戚，加入了當(dāng)時(shí)剛成立不久的圓通，負(fù)責(zé)在上海閔行區(qū)一帶收件、派件。
僅僅三四年后，因?yàn)闆](méi)有足夠的資金承包網(wǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)又被EMS壟斷，看不到希望，他一氣之下回了老家，現(xiàn)在在桐廬當(dāng)一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。只是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，在他轉(zhuǎn)行之后，快遞業(yè)不僅獲得了合法身份，而且在網(wǎng)購(gòu)的推動(dòng)之下開(kāi)始一路狂飆，他以前的同行，紛紛借此發(fā)家致富，在老家蓋起了別墅。
位于浙江省西北部的熊林老家桐廬縣，被稱(chēng)為“中國(guó)快遞之鄉(xiāng)”。最早創(chuàng)立民營(yíng)快遞公司申通的正是桐廬人聶騰飛，從他之后，一大批桐廬人走出封閉的大山，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，在全國(guó)各地干起了快遞，圓通、中通、韻達(dá)的創(chuàng)始人都來(lái)自于這座人口不到50萬(wàn)的江南小城，人們也習(xí)慣將他們稱(chēng)為“桐廬幫”。
這也帶動(dòng)了龐大的快遞從業(yè)人員群體的產(chǎn)生。由第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）與蘇寧易購(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示，2016年至今，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了57%的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到490億件。另外，中國(guó)快遞員總數(shù)量已經(jīng)突破300萬(wàn)，平均工資在6200元左右。
而對(duì)于十幾年前便入行的熊林來(lái)說(shuō)，他錯(cuò)過(guò)的還不僅僅是高于自己網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的薪資，而是上千萬(wàn)的身家。
桐廬人的江湖歲月
在熊林看來(lái)，新世紀(jì)初的民營(yíng)快遞行業(yè)和快遞員，都有一種舉步維艱的感覺(jué)。
受惠于外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)時(shí)的大部分快件都是“信件”，比如報(bào)關(guān)單、發(fā)票以及樣品等，雖然業(yè)務(wù)量不多，但是利潤(rùn)豐厚，“那個(gè)時(shí)候價(jià)格高，跟EMS差不多，江浙滬是15塊錢(qián)，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，5塊錢(qián)還有人搶著做?！毙芰只貞浾f(shuō)。
1992年，鄧小平南巡進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。第二年，申通快遞在上海成立，順豐在廣東成立，而兩座城市所處的長(zhǎng)三角和珠三角正是改革開(kāi)放前沿，制造業(yè)風(fēng)生水起，它們都想從EMS的口中分一杯羹。
但因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有一個(gè)合法的身份，公司的業(yè)務(wù)量很少，一個(gè)業(yè)務(wù)員一天最多只能收20多件，而且更讓他們頭疼的是EMS的壟斷。“他們會(huì)告訴你，發(fā)票不能寄，這個(gè)不能寄，那個(gè)不能寄，剩下的就沒(méi)什么能寄的了，而且三天兩頭就來(lái)查，他們知道快遞公司在每個(gè)區(qū)都有網(wǎng)點(diǎn)，公司剛起步的時(shí)候真的很難?！?/span>
在2009年的新《郵政法》出臺(tái)之前，民營(yíng)快遞公司的經(jīng)營(yíng)需要遵守1986年出臺(tái)的法律，其中一條明確規(guī)定：“信件和其他具有信件性質(zhì)物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)”，當(dāng)時(shí)的郵政企業(yè)指的正是EMS。
因此，當(dāng)時(shí)，那些件量多的大公司都不信任熊林他們的民營(yíng)快遞