務(wù)副秘書長 佐智汽車聯(lián)合CEO | 余杰
慢國外一步，非頭部企業(yè)仍資金短缺
2018年上半年，無人駕駛行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了兩個比較明顯的現(xiàn)象。
美國的無人駕駛行業(yè)發(fā)展更加快速一些，至少領(lǐng)先中國3～5年，他們的布局完整，技術(shù)完善，應(yīng)用層面也大大領(lǐng)先。預(yù)計到2021年，美國L4型小排量汽車將會成熟，而國內(nèi)車企一般把時間節(jié)點定在2025年左右。
受大環(huán)境影響，非頭部企業(yè)還是面臨資金短缺的問題。行業(yè)內(nèi)普遍反饋以前一些資本承諾的投資沒有到位，造成普通車企的資金緊張問題。不過一些頭部公司并沒有受此影響，國內(nèi)的前三家公司都拿到了上億美元融資，被市場證明過的企業(yè)也進入了加速期。
針對這兩個問題，我認(rèn)為未來還會有大規(guī)模的資金進來，加速行業(yè)整合。自動駕駛需要解決包括檢測基地、停車場、通訊設(shè)施配套、智能化道路在內(nèi)的很多問題，這需要一個比較長期的過程。
此外，在無人配送車這一塊，中國一定會領(lǐng)先美國，因為中國的電子商務(wù)太發(fā)達了。無人配送車應(yīng)該也是近半年行業(yè)內(nèi)的一個亮點，很多電商和物流企業(yè)都推出自己的無人配送車測試，為大規(guī)模的推廣做準(zhǔn)備。
奇點汽車CEO | 沈海寅
智能汽車行業(yè)，新技術(shù)迎來新“奇點”
2018年對于汽車行業(yè)來說是奇點年?！捌纥c”在數(shù)學(xué)上意味著轉(zhuǎn)折點，在天體物理學(xué)上是大爆炸的一個起點。今年對于智能汽車來說，是從傳統(tǒng)的代步工具向聰明的智能汽車轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵年。
智能汽車隨著用戶而變化，通過軟件實現(xiàn)不同的變化，滿足長尾需求。智能化的核心是隨著人的變化不斷地添加新的軟件、功能，達到個性化。而智能汽車行業(yè)與實體經(jīng)濟的互動，在新零售方面結(jié)合得比較好，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
1.消費體驗
新零售+汽車的核心，關(guān)鍵在于提升用戶體驗，要將以消費者為中心的中心理念貫穿于銷售的各個環(huán)節(jié)，重新劃分銷售過程中的“人、車、場景”三要素比重，將消費體驗放在第一位。
2. 渠道建設(shè)
在渠道建設(shè)方面，更貼近用戶，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，在服務(wù)網(wǎng)點的布置上更貼近生活場景。通過把銷售體驗和售后服務(wù)進行物理上的分離，通過選址上更精準(zhǔn)的布置實現(xiàn)給用戶更好的服務(wù)。
文章 ∣ 崔燕 星盈
責(zé)編 ∣ 海燕 美麗
攝影 ∣ 黃碩
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