的優(yōu)勢則在阿里云上面，這能夠?yàn)榘⒗锏能嚶?lián)網(wǎng)布局提供云服務(wù)技術(shù)支撐和安全保障。不過從布局來看，阿里巴巴目前主要分為兩大戰(zhàn)略步驟。
步驟一：組建自己的汽車事業(yè)部，整合汽車品牌廠家以及汽車經(jīng)銷商，然后通過借助天貓平臺為車主提供服務(wù)。由此看來，阿里的車聯(lián)網(wǎng)布局仍然離不開電商這個(gè)核心體系。
步驟二：與上汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。上汽負(fù)責(zé)硬件方面，阿里則負(fù)責(zé)軟件，新品牌汽車集成阿里巴巴的 YunOS for Car 操作系統(tǒng)，并整合大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源，有最新消息稱阿里上汽聯(lián)合打造的汽車下月將登陸北京車展。
四、樂視生態(tài)牌似乎屢試不爽
除了BAT三大巨頭之外，樂視在車聯(lián)網(wǎng)方面的布局也比較積極，相比BAT三巨頭而言，樂視的車聯(lián)網(wǎng)布局主要圍繞兩個(gè)方面。
一方面，不斷推出自己的新車載系統(tǒng)。去年1月份，樂視成立了智能汽車公司，并公布了全新的LeUI系統(tǒng)；隨后在廣州的車展上，樂視又發(fā)布了手機(jī)車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)ecolink；再之后，在今年的CES大會上，樂視又發(fā)布了最新版ecolink系統(tǒng)，樂視似乎不放過任何一次展現(xiàn)自己智能汽車概念的機(jī)會。
另一方面，樂視在硬件方面也在積極尋求合作，通過與阿斯頓·馬丁合作，樂視將為其提供車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與服務(wù)等軟硬件產(chǎn)品。CES展上，樂視又與美國法拉第未來公司宣布合作打造超級概念車FF zero1。
車企們不甘落后，合縱連橫搶奪未來船票
眼瞅著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛布局，汽車制造商們也開始著急，他們必須要在未來的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上繼續(xù)分一杯羹，目前他們已經(jīng)形成了三大陣營。
1、一大陣營是自主研發(fā)型
對于一些技術(shù)和資金實(shí)力都非常雄厚的車企來說，他們都開始紛紛打造自己的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。豐田推出G-Book，擁有豐富的信息功能、界面也十分直觀；福特汽車借助AppLink實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車輛之間的數(shù)據(jù)連接，并將會進(jìn)一步研發(fā)汽車應(yīng)用；寶馬在這方面則明顯走到了前面，目前寶馬的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)更迭到了第三代，甚至還實(shí)現(xiàn)了觸摸控制；再來看看通用汽車的OnStar，它擁有更高的安全性能，即便是緊急情況下也能很好地協(xié)助車主。
2、另一大陣營是與BAT等巨頭合作型
為了更好地發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，很多汽車生產(chǎn)制造廠商也紛紛開始尋求與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司合作。比如奧迪中國、通用、一汽大眾、奔馳、寶馬等大型汽車制造商都紛紛與百度達(dá)成了戰(zhàn)略合作，他們都看中了百度在車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢，而路暢科技、飛歌、凱越電子等國內(nèi)主流車機(jī)廠商也選擇了與百度達(dá)成合作。
上汽則與阿里巴巴達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作，并即將推出雙方共同研制的互聯(lián)網(wǎng)汽車。博世、東軟、福特、億連等汽車廠商也都選擇了與騰訊車聯(lián)APP合作。此外，吉利汽車與愛立信車載聯(lián)網(wǎng)云平臺合作，保時(shí)捷、奧迪與美國AT&T公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，阿斯頓·馬丁也與樂視聯(lián)合啟動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)。
3、還有一大陣營是概念炒作型
相比一些實(shí)力非常雄厚的車企來說，很多技術(shù)實(shí)力不太強(qiáng)尤其是國產(chǎn)車企，他們也不服輸，并紛紛表示要打造電動(dòng)化、智能化的新汽車。不過由于受到技術(shù)、資金等多方面因素的影響，目前大多數(shù)的國產(chǎn)車企都只是停留在炒作概念階段，并沒有實(shí)力去打造真正智能化的汽車。
布局僅僅只是開始，落地才是王道
從以上的闡述，我們可以看出幾乎所有的汽車制造企業(yè)以及一些實(shí)力雄厚的互聯(lián)網(wǎng)公司都已經(jīng)在開始車聯(lián)網(wǎng)方面的布局，當(dāng)然也還有一些創(chuàng)業(yè)者擠破頭都想要從中分一杯羹。但要想在車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)中勝出，光有布局還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，最終