達(dá)金融體系的出現(xiàn)成為新飛凡發(fā)展建設(shè)的最強(qiáng)核心。
“萬達(dá)無疑希望借助萬達(dá)金融旗下的電商平臺(tái)，將線下商戶與現(xiàn)金流資源重新整合，變?yōu)樽陨硇碌臉I(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，這也代表萬達(dá)接軌互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)態(tài)度。”清華大學(xué)中國(guó)金融研究中心主任張光華說。
事實(shí)上，在萬達(dá)金融體系成立后，作為萬達(dá)集團(tuán)傾力打造的網(wǎng)絡(luò)科技品牌，即便孤軍奮戰(zhàn)，單背靠線下的萬達(dá)廣場(chǎng)、萬達(dá)影城等一系列實(shí)體品牌、實(shí)體商場(chǎng)及供應(yīng)鏈資源，萬達(dá)飛凡仍擁有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2016年6月底，飛凡開放平臺(tái)合作商業(yè)項(xiàng)目超過3000個(gè)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟擁有商戶超40000家；飛凡會(huì)員總數(shù)超過1.2億，其中活躍會(huì)員近4718萬，飛凡APP下載量超過1350萬。
相比光靠“明星效應(yīng)”獲取流量的早期打法，飛凡如今方向顯然更為清晰——以智慧場(chǎng)景應(yīng)用為主要模式的新理念。該理念以用戶全生態(tài)的智慧生活體驗(yàn)為核心，通過整合實(shí)體商業(yè)、娛樂、美食、旅游、健康醫(yī)療及公共服務(wù)等資源，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，最終打造實(shí)體經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營(yíng)生態(tài)圈?？偠灾擉w系旨在為實(shí)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者搭建一個(gè)全方位的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺(tái)。
有了明確的發(fā)展方向，“互聯(lián)網(wǎng)化”、“有實(shí)體”“會(huì)員體系”“生態(tài)閉環(huán)”等標(biāo)簽就成了萬達(dá)合作的甄選對(duì)象。而對(duì)于這樣的標(biāo)簽，不管騰訊還是百度，顯然在“實(shí)體”、“生態(tài)閉環(huán)”等都并不對(duì)路。此時(shí)，對(duì)萬達(dá)而言，選擇一家在各個(gè)維度都能進(jìn)行合作并相互推進(jìn)的企業(yè)更為迫切而實(shí)際。
于是，一家在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)名氣遠(yuǎn)低于騰訊、百度，但在行業(yè)內(nèi)地位卻令前者兩家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的公司進(jìn)入了萬達(dá)的視野。
據(jù)了解，這家名為ETCP的智慧停車企業(yè)自2012年起便開始在國(guó)內(nèi)建立并快速發(fā)展。企業(yè)自便專注于傳統(tǒng)停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)智慧化升級(jí)。目前，ETCP已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶等8座大型城市擁有合作停車場(chǎng)超過3000家，其停車資源更是覆蓋了大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中高端社區(qū)、大型公共交通樞紐、機(jī)場(chǎng)等停車高發(fā)區(qū)域。
據(jù)了解，通過ETCP自行研發(fā)的智慧停車管理系統(tǒng)，車主除了可以找空車位、不停車電子支付外，還能體驗(yàn)車險(xiǎn)、加油、維修保養(yǎng)等車后服務(wù)。此外，ETCP還率先在行業(yè)內(nèi)提出“停車生態(tài)”的發(fā)展方向。通過企業(yè)產(chǎn)品，為出行企業(yè)、大型商業(yè)廣場(chǎng)、銀行保險(xiǎn)等大客戶提供智慧停車服務(wù)和大數(shù)據(jù)分析支持。幫助企業(yè)在業(yè)務(wù)拓展、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，提升服務(wù)和增強(qiáng)品牌黏性等方面得以發(fā)展。
憑借“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的理念，基于停車場(chǎng)實(shí)體發(fā)展的ETCP在生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化的停車生態(tài)建設(shè)理念與萬達(dá)飛凡的發(fā)展方向不謀而合。值得一提的是，相比百姓的購(gòu)物頻次，停車高頻剛需的特性更容易產(chǎn)生車主黏性。在大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析下，作為高消費(fèi)代表群體的車主的消費(fèi)習(xí)慣和傾向無疑對(duì)萬達(dá)各商戶的價(jià)值更高。伴隨萬達(dá)自身的會(huì)員和積分體系，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)閉環(huán)在最初階段實(shí)現(xiàn)打通，用戶消費(fèi)的全流程智慧化實(shí)現(xiàn)成為可能。
在近日萬達(dá)飛凡與ETCP的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，ETCP創(chuàng)始人、CEO譚龍對(duì)外表示，與萬達(dá)飛凡結(jié)盟，雙方將從產(chǎn)品、研發(fā)與運(yùn)營(yíng)、商務(wù)合作、大數(shù)據(jù)共享以及線上線下聯(lián)合推廣等多方面進(jìn)行深度整合。
合作中，ETCP第一步便是為萬達(dá)體系內(nèi)和外部合作共超過4000家大型商業(yè)綜合體提供完善的一體化智慧停車解決方案，從而建立全國(guó)乃至全球最大的智慧車生活服務(wù)入口。而飛凡的掌門人李進(jìn)嶺的愿景則更為簡(jiǎn)單——希望通過‘實(shí)體＋互聯(lián)網(wǎng)’的合作，打造互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)閉環(huán)，讓每位車主都能在萬達(dá)享受最貼心便捷的用車和消費(fèi)服務(wù)。
面對(duì)又一幕美好的愿景，如何避免重蹈“騰百萬”的覆轍要算是萬達(dá)最需關(guān)注的焦點(diǎn)
。萬達(dá)而言，他們同樣需要面對(duì)另一個(gè)試錯(cuò)過程——如何讓“停車”這個(gè)高頻剛需的切入口在整個(gè)體系內(nèi)發(fā)揮出消費(fèi)閉環(huán)中最大的商業(yè)價(jià)值、成為吸引高端消費(fèi)者獲取傾心的利器，是飛凡團(tuán)隊(duì)需要深挖的關(guān)鍵。而對(duì)于ETCP而言，在萬達(dá)將其旗下全部物業(yè)管理對(duì)外出售后，能夠順利地處理其與萬達(dá)以及各物業(yè)公司的支持，達(dá)成協(xié)同，將原本的計(jì)劃順利推進(jìn)，成為ETCP最需解決關(guān)鍵。而兩家企業(yè)在運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品方面的彼此協(xié)同，也將決定這場(chǎng)合作究竟能走多遠(yuǎn)。
在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)合作中，最終成功并實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破的并未只看各家的“名號(hào)”大小。正如此次萬達(dá)與ETCP的深度合作。當(dāng)一座擁有實(shí)體而尋求互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的商業(yè)帝國(guó)遇上一家依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)體變革的行業(yè)領(lǐng)袖。當(dāng)兩個(gè)共同瞄準(zhǔn)智慧化生態(tài)閉環(huán)的巨頭走到一起。面對(duì)各自需要突破的難點(diǎn)，萬達(dá)這招棋下得精妙與否更值得考研和期待。