7月7日消息，在“首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5的上市發(fā)布會(huì)之后，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋共同接受了包括智東西在內(nèi)的部分媒體的專訪，就阿里與上汽的合作問題，榮威RX5的售價(jià)與品質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)汽車的意義等問題進(jìn)行了解答。與智能行業(yè)有關(guān)的干貨如下：
未來將會(huì)是萬物互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代
王堅(jiān)在采訪中多次提及IOT，或者物聯(lián)網(wǎng)的問題。在他看來，目前大家都處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的一個(gè)迷茫時(shí)代，“很多人在講到萬物互聯(lián)或者物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候看似有模有樣，”王堅(jiān)說道，“其實(shí)他們的內(nèi)心是迷茫的?！?/p>
王堅(jiān)認(rèn)為目前大家所講的物聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)、IOT這些詞語(yǔ)的背后，其實(shí)都是同一種東西，就是今天的互聯(lián)網(wǎng)?！八?，我認(rèn)為未來會(huì)是一個(gè)萬物互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，而不僅僅是一個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，離開了網(wǎng)是沒有意義的。”王堅(jiān)說道。
互聯(lián)網(wǎng)汽車的意義在于開啟了萬物互聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代
王堅(jiān)認(rèn)為，在過去我們都忽視了PC、手機(jī)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的奠基作用——PC、手機(jī)的出現(xiàn)和普及促成了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展。所以，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)汽車逐漸普及的時(shí)候，相互之間網(wǎng)絡(luò)也就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生了，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)就是萬物互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)也就是今天的互聯(lián)網(wǎng)。
與此同時(shí)，汽車又是“萬物”里面最大的“物”，當(dāng)這個(gè)最大的物都已經(jīng)成為了能夠行駛在互聯(lián)網(wǎng)高速公路上的東西之時(shí)，我們就真正迎來了萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
上汽與阿里的合作的共同目標(biāo)——打造互聯(lián)網(wǎng)的新入門口
在問及上汽與阿里的合作細(xì)節(jié)之時(shí)，王曉秋說道，外界對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車擁有眾多疑問，屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)槿魏我粋€(gè)新品類產(chǎn)品在誕生之初都是如此，比如手機(jī)?！暗沁@畢竟開創(chuàng)了一個(gè)新的時(shí)代，”他說，“阿里與上汽在這個(gè)事情里面，始終都是圍繞著一個(gè)共同的目標(biāo)在走，”而這個(gè)目標(biāo)就是打造一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)入口——互聯(lián)網(wǎng)汽車。
王曉秋認(rèn)為，這件事情是一種大格局的事，是一種大公司該要做的事。 “這不僅是上汽與阿里的孩子，這是上汽與阿里所代表的兩個(gè)行業(yè)為中國(guó)人民做的一件事情！”王曉秋強(qiáng)調(diào)道。
萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)誕生出偉大的公司
另外，王堅(jiān)也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記者提到的“偉大的公司”發(fā)表了自己的看法?！拔艺J(rèn)為在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代并沒有出現(xiàn)一家偉大的公司。”在王堅(jiān)看來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有太多的資本與企業(yè)都過于看好APP了，因此并沒有出現(xiàn)像是雅虎、谷歌等PC時(shí)代的偉大的公司。
“開發(fā)APP是不可能出現(xiàn)一家偉大的公司的?！蓖鯃?jiān)如是說道，“但是我們覺得這個(gè)時(shí)代（萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代）一定會(huì)誕生出幾家偉大的公司，這也是我們非常激動(dòng)的地方?！?/p>
阿里與上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目能夠迅速落地的原因
汽車行業(yè)開發(fā)一款新車的周期一般都需要三至五年甚至十年的時(shí)間，而阿里與上汽合作打造的RX5前后卻只用了兩年時(shí)間，關(guān)于推進(jìn)速度如此之快的原因，王堅(jiān)總結(jié)了三點(diǎn)：
1.阿里與上汽比別人思考的更多，所以推進(jìn)的速度比較快。
2.推出互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)于大公司來說也面臨著非常大的挑戰(zhàn)，并不是所有的公司都愿意去做。而阿里與上汽卻愿意“玩命去做”。
3.互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)于技術(shù)實(shí)力要求很高，因此，對(duì)于那些連造車是怎么回事兒都搞不明白的公司來說，更是不可能迅速推出產(chǎn)品的。
另外，王堅(jiān)也補(bǔ)充到，“我們具備了上述三個(gè)條件，所以能夠很快地推出產(chǎn)品，但是我們主觀上并不是為了快而快，我們更希望的是能夠在產(chǎn)品上市之后迅速地得到用戶的反饋?！?/p>
互聯(lián)網(wǎng)公司不能僅僅圍繞互聯(lián)網(wǎng)去轉(zhuǎn)——與上汽的合作給阿里帶來了很大的沖擊
在采訪期間，王曉秋表示，在雙方的合作過程中，阿里給上汽帶來了很大