及了。但汽車是難以做到的。特斯拉最終能否外包產(chǎn)能給中國(guó)，讓其他國(guó)家?guī)椭溲杆偕袭a(chǎn)能。即使一年20萬(wàn)輛的產(chǎn)量，和全球每年上千萬(wàn)臺(tái)汽車出貨量比也是不夠的；
3)企業(yè)的護(hù)城河在于高毛利和用戶粘性。特斯拉如何能夠通過賣汽車賺錢。偉大的產(chǎn)品一定不是性價(jià)比高的；
4)手機(jī)大家不在乎撞機(jī)。現(xiàn)在聚會(huì)基本上不是蘋果就是小米。很難分辨這是誰(shuí)的。但是如果特斯拉真的做大，大家是否會(huì)擔(dān)心撞車呢？假設(shè)特斯拉真的滲透率普及，去一個(gè)超市停車場(chǎng)全部都是特斯拉。這種感覺也很奇怪。也會(huì)導(dǎo)致用戶不想再買的意愿。
“顯然，Musk是一個(gè)偉大的創(chuàng)業(yè)者，但從護(hù)城河來(lái)看，特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如蘋果?！蔽恼绿岬剑O果的毛利率是全球最高的手機(jī)廠商。通過其軟件的部分IOS系統(tǒng)，抓住用戶粘性，然后銷售硬件賺錢。買蘋果是為了其系統(tǒng)，而不是僅僅買手機(jī)的性能。但是特斯拉的壁壘在哪里呢？品牌的逼格會(huì)很快消失的，如果沒有那些讓消費(fèi)者持續(xù)下去的信仰。