特斯拉的Model 3的橫空出世引爆了市場(chǎng)的熱情。
短短三天，售價(jià)3.5萬美元的特斯拉Model 3接到的訂單已經(jīng)達(dá)到27.6萬輛，要知道，特斯拉從成立到今天銷售的汽車數(shù)量也才10.7萬臺(tái)。
我們看到媒體鋪天蓋地的報(bào)道，特斯拉門店前排隊(duì)交1000美元定金的人絡(luò)繹不絕，有人早上6:45就去排隊(duì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前面還有100多人等著。關(guān)鍵是，就算交了定金也還得兩年才能拿到車，而且特斯拉是出了名的“拖延癥”患者，用戶常常要等待更久的時(shí)間，最后付的價(jià)格也會(huì)預(yù)期的高。
結(jié)婚照
自2月底觸及一年來新低之后，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)飆升了60%。在A股市場(chǎng)上，充電樁概念、電動(dòng)車概念也大漲，領(lǐng)跑各版塊。
無論從哪個(gè)角度來看，Model 3所引發(fā)的現(xiàn)象是近來罕見的，唯一能與之相比的大概就只有蘋果和iPhone了。
狂熱
華爾街見聞此前曾介紹過，作為特斯拉進(jìn)軍大眾汽車市場(chǎng)的一款平價(jià)車型，Model 3被不少分析人士認(rèn)為是一項(xiàng)革命性的產(chǎn)品，汽車業(yè)將迎來iPhone時(shí)刻。
海通證券信息設(shè)備分析師陳平團(tuán)隊(duì)在報(bào)告中寫到：
特斯拉之所以讓人“著迷”，絕不僅僅是因?yàn)楦h(huán)保的新能源電池，因?yàn)閺碾娏Τ杀竞统潆姺奖阈越嵌葋砜?，電?dòng)車都不足以讓人“瘋狂”。我們認(rèn)為，特斯拉的最有價(jià)值的是包括它先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的十足科技感，是其區(qū)別于其他新能源車和汽油車的根本。
以自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)為特點(diǎn)的汽車電子產(chǎn)業(yè)，是有望接替智能手機(jī)成為驅(qū)動(dòng)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)動(dòng)力。電子行業(yè)上一波投資機(jī)會(huì)來自于智能手機(jī)替代功能手機(jī)帶來的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈重新構(gòu)造的過程，蘋果是這一波浪潮中的主導(dǎo)者與“弄潮兒”。
而電子行業(yè)下一波的大機(jī)會(huì)，我們認(rèn)為可能將是汽車從當(dāng)前的“代步”的功能性向智能化網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，在這個(gè)發(fā)展過程中，汽車的電子化程度化越來越高，汽車電子投資機(jī)會(huì)是一個(gè)大金礦。
在當(dāng)前階段，海通認(rèn)為特斯拉有可能成為汽車行業(yè)的蘋果，理由有：
1)他們所處的行業(yè)大背景類似，汽車行業(yè)當(dāng)前所處階段很像手機(jī)行業(yè)在 2005~2010 年左右的階段，當(dāng)時(shí)手機(jī)智能化的勢(shì)頭正起，而且出現(xiàn)了一條大鯰魚——蘋果，憑借其完美的用戶體驗(yàn)，顛覆了整個(gè)手機(jī)產(chǎn)業(yè)，將手機(jī)智能化趨勢(shì)推向高潮。而在當(dāng)前階段，汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)也已經(jīng)確立，而致力于最具創(chuàng)新力技術(shù)的特斯拉的出現(xiàn)，為人們帶來最極致的駕乘體驗(yàn)；
2)任何行業(yè)都可能受限于傳統(tǒng)的利益與創(chuàng)新思路，行業(yè)的顛覆者往往是來自于新進(jìn)入者，當(dāng)年手機(jī)業(yè)的蘋果，如今的汽車業(yè)的特斯拉都具備這樣的特點(diǎn)；
3)任何一個(gè)偉大的企業(yè)都需要一位富有遠(yuǎn)見而又近似偏執(zhí)的領(lǐng)導(dǎo)者，史蒂夫-喬布斯(SteveJobs)是卓越的高管，蘋果能夠相繼推出 iPod、iPad、iPhone、iTune 等驚世產(chǎn)品，而馬斯克(Elon Musk)的成功并不亞于喬布斯，創(chuàng)建的 PayPal、SpaceX 和 TeslaMotor 為他贏得了世界性的聲譽(yù)。
冷水
但是特斯拉要成為汽車中的蘋果也面臨幾個(gè)巨大的問題，微信公眾號(hào)“點(diǎn)拾”在文章中提到：
1)越來越多的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)年蘋果出iPhone，人家諾基亞，黑莓啥的都不重視。今天其他大車廠都開始推出自電動(dòng)車。包括Bolt，Leaf等。Bolt未來會(huì)比Model III更便宜。寶馬I8的逼格比特斯拉Model S更高；
2)迅速上產(chǎn)能的限制。蘋果當(dāng)年通過富士康迅速上了產(chǎn)能，一下子將這款手機(jī)在全球普