◎每經(jīng)記者 李卓
步入3.0時代黃金發(fā)展期，連總理都頻頻點贊的2015中國快遞行業(yè)風云變幻。在愈加激烈的市場環(huán)境下，維持了近十年的市場排名也悄然生變。
10月13日，在“圓通2015產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會”上，圓通速遞董事長喻渭蛟透露，圓通2015年日均件量已超千萬，預計2015全年業(yè)務量將從2014年的21億件上升到33億件，營業(yè)收入達350億元，市場占有量躍居行業(yè)首位。
這是坊間多次傳聞后，圓通首次公開發(fā)聲明確自己行業(yè)第一的位置。在此之前，中國快遞市場的頭把交椅一直由申通快遞占據(jù)。這一說法雖然尚未有官方數(shù)字佐證，但在記者采訪中亦得到了多位業(yè)內(nèi)人士的肯定。
圓通速遞2015年攻勢兇猛：4月發(fā)起全球包裹聯(lián)盟、5月宣布阿里云鋒注資、6月圓通航空獲批、再到9月西雅圖一口氣買下15架波音飛機創(chuàng)下民營快遞史上最大規(guī)模飛機“團購”。這位快遞市場新晉“老大”未來規(guī)劃怎樣、又將如何發(fā)展？對此，圓通速遞總裁相峰接受了包括《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）記者在內(nèi)的媒體采訪。
NBD：2014年，我國快遞量已躍居世界第一，現(xiàn)在圓通市場占有率又躍居國內(nèi)第一，怎么看待未來的價格戰(zhàn)？
相峰：從目前整個宏觀環(huán)境看，以第三季度為例，快遞行業(yè)依然增量不增收，很多人負面看待這個事情，是不是價格戰(zhàn)更激烈了，但假定是從消費者的角度來看，是快遞行業(yè)為社會創(chuàng)造大量財富。由于更多有性價比的快遞公司的進入，拉低了網(wǎng)購門檻，使電商行業(yè)取得更迅猛發(fā)展。
我認為價格戰(zhàn)趨勢還會延續(xù)相當長一段時間，至于是否會出現(xiàn)轉折點，從經(jīng)濟原理上說，當邊際成本大于邊際收益的時候，市場機制一定會在行業(yè)整合過程中發(fā)揮積極的資源配置的作用。價格戰(zhàn)中我們要強調的還是市場公平競爭，保障消費者利益。
NBD：圓通是第一家跟淘寶簽約合作的快遞，目前淘寶量占到總業(yè)務量的多少？今年阿里注資以后，圓通未來會發(fā)生什么變革？
相峰：阿里巴巴一家公司貢獻了中國65%~70%電商包裹總量，圓通70%的包裹來自電商，所以按照這個比例計算，圓通大概50%的業(yè)務量來自阿里系。至于未來這個比例多少合適，取決于客戶的需求，我們也希望客戶更加多元化。引入阿里和云鋒新的戰(zhàn)略投資者以后，圓通會更好了解客戶需求，畢竟阿里也是我們的客戶之一，在管理、信息技術方面也會有更好的交流，提升圓通的管理水平和信息技術水平。
NBD：西雅圖訂購貨機引起業(yè)界廣泛關注，能不能簡單描述圓通航空未來發(fā)展規(guī)劃？
相峰：航空可以提供更多產(chǎn)品升值的服務，9月26日，圓通首架自有“淘寶號”飛機已經(jīng)正式起航。目前，圓通航空運輸已通達93個機場，航線覆蓋103個城市，開通航線數(shù)量773條。西雅圖訂購的首批飛機最快將于2017年下半年啟用。
NBD：圓通最新的上市日程是怎么規(guī)劃的？
相峰：隨著客戶和資本市場對圓通的更多認可，總有一天我們會提上市日程。目前，圓通內(nèi)部也在更加規(guī)范管理，但具體哪一天到來、在哪里上市都還說不好，具體細節(jié)暫時不方便討論。