2014年，上百萬用戶參與微信搶紅包大戰(zhàn)，在圍觀四大行圍剿支付寶之戰(zhàn)后又享受了阿里和騰訊幾十億的打車補貼。第三方支付作為金融鏈條中的核心環(huán)節(jié)，重要性不言而喻，針對支付市場的各種亂象，央行更是多次整頓。2014年，國內(nèi)第三方支付市場硝煙不斷，巨頭忙著跑馬圈地，新貴不斷入局。未來，支付市場將上演轟轟烈烈的戰(zhàn)爭，五年內(nèi)將有新的格局產(chǎn)生。
一、微信支付：春節(jié)搶紅包
2013年春節(jié)，微信紅包迅速擴散，許多平時不使用微信的網(wǎng)友也加入到紅包的陣營。微信紅包是騰訊旗下產(chǎn)品微信于2014年1月27日推出的一款應(yīng)用，玩法簡單，功能上可以實現(xiàn)發(fā)紅包、查收發(fā)記錄和提現(xiàn)。
據(jù)中申網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2013年春節(jié)，支付寶紅包數(shù)量164萬逾筆，財付通紅包數(shù)量為20萬個。微信紅包的推出還大大刺激了騰訊的股價，使得騰訊市值在一天之內(nèi)飆漲了約640億港元。
微信紅包的走紅不僅僅是一個社交產(chǎn)品的成功，更是微信支付的崛起，微信紅包在短短幾天內(nèi)讓騰訊連接了數(shù)百萬個銀行賬戶，更讓用戶打消了對微信支付的顧慮。在財務(wù)通落后支付寶的情況下，騰訊可能在移動支付上實現(xiàn)“彎道超車”。
二、移動支付：打車軟件補貼大戰(zhàn)
快的打車和滴滴打車的價格戰(zhàn)從今年延續(xù)到了今年。兩者的競爭實質(zhì)上是阿里和騰訊在移動支付上的競爭。從今年1月開始，快的和滴滴從每單補貼10元逐漸下降到3-5元，繼而逐漸取消乘客端和司機端的補貼推出租車平臺。
據(jù)中申網(wǎng)監(jiān)測的易觀國際數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車APP市場份額第一位，滴滴緊隨其后。快的和滴滴為了爭奪移動支付已經(jīng)燒掉了二三十億元人民幣。隨著滴滴打車獲得7億美元融資，移動支付市場又將充足彈藥展開價格戰(zhàn)，這場搶奪用戶大戰(zhàn)將持續(xù)下去。
三、二維碼支付：被央行暫停
2014年3月13日，央行下發(fā)緊急文件《中國人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于暫停支付寶公司線下條碼(二維碼)支付等業(yè)務(wù)意見的函》，暫停支付寶、騰訊的虛擬信用卡產(chǎn)品，同時叫停的還有條碼(二維碼)支付等面對面支付服務(wù)，并要求支付寶、財付通將有關(guān)產(chǎn)品詳細介紹、管理制度、操作流程等情況上報。
二維碼支付在創(chuàng)新的背后的確存在不少的風(fēng)險；移動支付產(chǎn)品如果不能保證資金安全，再好的用戶體驗和市場反應(yīng)也是白搭。不過央行用的是暫停并非叫停，這也是后面銀聯(lián)、微信等二維碼支付“頂風(fēng)作案”的一大原因。
四、快捷支付：四大行下調(diào)支付寶快捷支付額度
2014年3月22日，中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行之后，中國建設(shè)銀行相繼完成支付寶的快捷支付轉(zhuǎn)賬額度限制。建設(shè)銀行幅度從原先的單筆5萬元降為5千元，每月不超過5萬元。工行的額度由原先的單筆5萬元下調(diào)為5千元，每月限額則從20萬元降為5萬元。中行、農(nóng)行則將額度從原先的單筆5萬元降為單筆1萬元。
支付寶快捷支付額度遭到下調(diào)，這讓余額寶、天貓、淘寶的產(chǎn)品購變得不那么便利了。四大行對支付寶的封殺主要源于購買余額寶的資金大多來源于銀行的活期存款，而余額寶投資的大部分是銀行協(xié)議存款；詳單于余額寶不僅蠶食銀行的存款，還將銀行活期存款轉(zhuǎn)成了成本更高的協(xié)議存款，銀行需要提供更多的收益給用戶。
五、第三方支付收罰單：10家公司被處罰
2014年3月，央行下發(fā)的文件對10家第三方支付公司進行了處罰，包括匯付天下、易寶支付、隨行付、富友、卡友、?？迫谕?、盛付通、捷付瑞通在內(nèi)的8家第