近日，打車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼活動(dòng)正式熄火，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)同時(shí)宣布停止補(bǔ)貼。據(jù)雙方公開(kāi)的數(shù)據(jù)，在歷時(shí)近半年的補(bǔ)貼活動(dòng)中，滴滴打車(chē)補(bǔ)貼規(guī)模超14億，快的打車(chē)也補(bǔ)貼數(shù)十億。從每單立減十幾元，到不省錢(qián)，必定有部分用戶群放棄打車(chē)軟件。打車(chē)軟件的火熱為行業(yè)帶來(lái)了什么，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的下一步發(fā)展動(dòng)向是什么，這些問(wèn)題也一直被業(yè)內(nèi)所關(guān)注。
近日，久未露面的滴滴打車(chē)CEO程維向TechWeb表示，用補(bǔ)貼打通移動(dòng)支付通路，并以導(dǎo)流帶動(dòng)電商合作，會(huì)是滴滴打車(chē)下一步的獨(dú)立發(fā)展路徑，而在具體業(yè)務(wù)上，滴滴打車(chē)已經(jīng)把在線拼車(chē)業(yè)務(wù)提上了發(fā)展日程。
談停補(bǔ)：業(yè)務(wù)回歸健康 移動(dòng)支付打通
程維向媒體提供了兩個(gè)數(shù)據(jù)，在滴滴打車(chē)補(bǔ)貼最高的時(shí)候，滴滴打車(chē)訂單量峰值曾達(dá)到530萬(wàn)單，而停止補(bǔ)貼后，現(xiàn)在平均每天的訂單量回落到300萬(wàn)單左右。
“補(bǔ)貼停止后，訂單量是一定會(huì)下降的。但訂單量的下降也都在預(yù)期之內(nèi)，之前補(bǔ)貼拿到的訂單和用戶很多單純?yōu)檠a(bǔ)貼而來(lái)，現(xiàn)在訂單數(shù)量減少，反而是將這些‘水分’擠掉，幫助我們的業(yè)務(wù)回歸健康?！背叹S說(shuō)。
實(shí)際上，對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)，都享受過(guò)補(bǔ)貼大戰(zhàn)帶來(lái)的實(shí)惠，他們也都清楚這場(chǎng)戰(zhàn)役一定會(huì)結(jié)束?！俺丝鸵呀?jīng)養(yǎng)成了在必要的時(shí)候用打車(chē)應(yīng)用叫車(chē)的習(xí)慣，很多調(diào)查結(jié)果顯示，在補(bǔ)貼停止以后大部分用戶并不會(huì)直接卸掉軟件，而是選擇在有需求的時(shí)候用打車(chē)應(yīng)用來(lái)叫車(chē)，之前短途距離為了省力和補(bǔ)貼去打車(chē)的情況將會(huì)很少了?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。
“即使現(xiàn)在停掉補(bǔ)貼，打車(chē)應(yīng)用仍然是移動(dòng)在線交易頻率最大的應(yīng)用。而這里最重要的一點(diǎn)就是打通了手機(jī)移動(dòng)支付的通路?！背叹S說(shuō)。
據(jù)滴滴打車(chē)提供的數(shù)據(jù)，在滴滴打車(chē)提供12元補(bǔ)貼時(shí)，訂單中85%用戶會(huì)使用微信支付，而當(dāng)現(xiàn)在沒(méi)有補(bǔ)貼的時(shí)候，依然有75%的用戶會(huì)使用微信支付車(chē)費(fèi)?！斑@就說(shuō)明，滴滴打車(chē)已經(jīng)打通了移動(dòng)支付在用戶端的一個(gè)通路。這個(gè)通路順暢以后，具有非常大的移動(dòng)支付想象空間?！?/span>
據(jù)了解，在補(bǔ)貼期間，為了形成移動(dòng)支付習(xí)慣，滴滴打車(chē)在司機(jī)端加了收款賬號(hào)體系，以滴滴自己的資金對(duì)司機(jī)進(jìn)行車(chē)費(fèi)的先行墊付，以達(dá)到“司機(jī)可在用戶付款后即時(shí)收到車(chē)費(fèi)”的創(chuàng)新體驗(yàn)，讓司機(jī)和乘客進(jìn)一步接受這種支付形式。用程維的話說(shuō)，就是以推動(dòng)力加上創(chuàng)新的體驗(yàn)和營(yíng)銷(xiāo)，使得滴滴打車(chē)打通了移動(dòng)支付。
實(shí)際上，在北京出租車(chē)市場(chǎng)，在線收款并不是沒(méi)有探索。一卡通曾被嘗試在出租車(chē)上進(jìn)行刷卡付款，支付寶付款碼也在此前進(jìn)行大規(guī)模的地推，但是這些移動(dòng)支付方式都沒(méi)有得到用戶和乘客的認(rèn)可。而打車(chē)應(yīng)用以補(bǔ)貼作為直接推動(dòng)力，將提升用戶支付體驗(yàn)作為創(chuàng)新點(diǎn)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與人們生活的結(jié)合，使得移動(dòng)支付的通路被打通，為移動(dòng)支付的發(fā)展打開(kāi)了新的發(fā)展契機(jī)。
談業(yè)務(wù)：商務(wù)車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大 涉足在線拼車(chē)
就在外界一直瘋傳滴滴打車(chē)即將進(jìn)入商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的時(shí)候，程維向筆者否認(rèn)了這一傳言，而他此次透露的消息是，滴滴將涉足在線拼車(chē)業(yè)務(wù)。
“我們不認(rèn)為商務(wù)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模很大，同時(shí)也不認(rèn)為商務(wù)車(chē)政策風(fēng)險(xiǎn)小，所以我們并不會(huì)考慮商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)，甚至外界一度傳出來(lái)的滴滴要做代駕業(yè)務(wù)甚至公交業(yè)務(wù)的傳言，都不是我們下一步的發(fā)展規(guī)劃，我們認(rèn)為值得做的是拼車(chē)業(yè)務(wù)?！?/span>
程維所談到的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)與風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，確實(shí)值得考慮。在市場(chǎng)規(guī)模方面，滴滴拿到的是城市大部分出租車(chē)司機(jī)，相對(duì)于已經(jīng)拿到的出租車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，商務(wù)租車(chē)的市場(chǎng)確實(shí)不大。而在政策風(fēng)險(xiǎn)方面，易到用車(chē)、大黃蜂在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)權(quán)限上都在打政策的擦邊球，一旦政策收緊，業(yè)務(wù)就會(huì)受影響。
“在北京，有7萬(wàn)名司機(jī)使用滴滴打車(chē)，但在很多時(shí)候，用戶用打車(chē)應(yīng)用也打不到車(chē)，整體運(yùn)力仍然不足。而我