4月7日，澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心首席協(xié)調(diào)員安格斯·休斯頓透露，澳大利亞海軍“海洋之盾”號搜救船6日使用拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測到脈沖信號，特征與飛機(jī)黑匣子信號相符，澳方船只發(fā)現(xiàn)信號的位置與中國“海巡01”輪此前偵測到信號的位置相距300多海里。圖為安格斯·休斯頓在記者會上用地圖講解“海洋之盾”號與“海巡01輪”目前所在的位置。
視頻：專家：海底地形復(fù)雜 不利搜信號源 來源：CCTV新聞
中新網(wǎng)4月10日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，澳大利亞負(fù)責(zé)搜尋失聯(lián)馬航航班的飛機(jī)10日在相同海域，再次探測到疑似黑匣子從水下發(fā)出的信號。如果被證實(shí)，將是第五次發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子水下信號。
在澳大利亞西部海域負(fù)責(zé)搜救協(xié)調(diào)工作的休斯頓說，澳大利亞海軍P-3獵戶座飛機(jī)向此前發(fā)現(xiàn)信號的海域投下聲音定位的浮標(biāo)，又探測到可能是人造物體來源發(fā)出的“疑似信號”。
擔(dān)任澳大利亞搜尋失聯(lián)馬航MH370客機(jī)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人的休斯頓在聲明中稱，這個(gè)聲音數(shù)據(jù)需要在晚上進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
如果這個(gè)疑似信號得到證實(shí)，將是搜尋人員在搜尋馬航370航班過程中，第五次探測到水下信號。
澳大利亞搜救人員前兩次監(jiān)測到水下脈沖信號的時(shí)間分別是5日下午4時(shí)45分，晚上9時(shí)27分，8日又兩次監(jiān)測到水下脈沖信號，而且信號特征與黑匣子信號是相符的。