近日，阿里巴巴宣布將在物流行業(yè)發(fā)力，建立起一個“能承載10萬億年成交額”的快遞物流體系。據(jù)了解，阿里巴巴計劃在未來10年內(nèi)聯(lián)合眾多合作伙伴，投入1000億元，籌建“中國智能物流骨干網(wǎng)”(以下簡稱CSN)，該項目擬由馬云擔(dān)任董事長，其目標(biāo)是要建立一個能支撐年度約10萬億網(wǎng)絡(luò)零售額的物流網(wǎng)絡(luò)。有分析稱，阿里在這時高調(diào)地宣布發(fā)力物流，意在阻擊競爭對手京東。
文/記者 馮秋瑜
首期投資1000億
據(jù)悉，阿里巴巴集團與多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機構(gòu)在經(jīng)過多次閉門會議探討之后，目前已經(jīng)基本達成共識，首期將共同投入1000億元，聯(lián)手打造一個“能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)”。
參與這項計劃的各方可謂實力雄厚，除了阿里巴巴外，還包括了銀泰、復(fù)星、富春等企業(yè)和機構(gòu)，以及國內(nèi)快遞行業(yè)最主要的四通一達、順豐等企業(yè)。根據(jù)會議計劃，CSN項目將由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔(dān)任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO，整個計劃投資周期將長達5~8年。
知情人士透露，整個CSN項目將在全國建立8個左右的核心節(jié)點。
只做物流不做快遞
從目前透露的信息來看，阿里巴巴的目的仍是希望建立物流和快遞行業(yè)的“平臺”，而非直接參與其中?！鞍⒗锇桶椭蛔鑫锪鞑蛔隹爝f?！睋?jù)阿里巴巴內(nèi)部人士透露，阿里巴巴的目的是希望把國內(nèi)快遞行業(yè)的“高速路”修好，而至于路上跑什么樣的車，由快遞公司自己決定。
專家分析認為，在未來10年左右的時間，阿里巴巴的網(wǎng)購成交額有望觸及10萬億這個節(jié)點，電子商務(wù)所代表的新經(jīng)濟，需要更大規(guī)模、更完善網(wǎng)絡(luò)和更高效率的社會化物流體系，而快遞行業(yè)可能會是網(wǎng)購發(fā)展的最大瓶頸。