近日，申通對外宣布拒收京東商城第三方商家向京東分揀中心倉庫發(fā)送的快件，一時間引來了眾多媒體和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和議論。
申通為何“屏蔽”京東？
首先，京東快遞服務(wù)牌照年檢成為隱形導(dǎo)火索。京東商城2011年獲得快遞服務(wù)牌照，為入駐平臺的商家提供物流服務(wù)，成為首批擁有快遞服務(wù)資格的電商企業(yè)。雖然電商的迅猛發(fā)展為國內(nèi)快遞公司提供了加速的條件，但也帶來了潛在的市場蠶食危機。獲得年檢且具有雙重身份的京東顯然成為了包括申通、圓通、順豐等在內(nèi)的快遞企業(yè)的市場威脅者,為了抵制競爭，并長期保證市場份額，申通只能選擇與京東分道揚鑣，畢竟電商市場足夠龐大。
除此之外，淘寶聯(lián)手九大快遞實施定制化服務(wù)，亂世攪局也激化申通“出京”。
高速發(fā)展的京東不僅成為了當當、蘇寧等企業(yè)的強勁競爭者，也被淘寶列為“頭號”對手。今年年初以來，大規(guī)模價格促銷戰(zhàn)激化了這種競爭態(tài)勢，除了價格戰(zhàn)，物流也成為各家殺手锏。淘寶6月份與國內(nèi)九大快遞公司簽訂戰(zhàn)略合作，欲通過全面物流升級搶奪市場。申通作為快遞龍頭，大促之前撤退，淘寶有亂世攪局之嫌疑。
雖然淘寶同樣是電商企業(yè)，但與京東還存在本質(zhì)區(qū)別。淘寶立足電子商務(wù)平臺服務(wù)，并一直將自己定位成“裁判員”，為平臺制定游戲規(guī)則，物流堅持使用開放的快遞平臺，通過和快遞企業(yè)戰(zhàn)略合作，更能拉近快遞企業(yè)。而京東實質(zhì)是電商業(yè)的快遞公司、快遞業(yè)的電商企業(yè)，雙重身份將其帶入尷尬困境。
未來電商和快遞企業(yè)的跨界PK會如何繼續(xù)？
申通正在通過停止合作抗議京東物流服務(wù)將之前的矛盾激化。未來電商與物流的跨界競爭格局將陷入“混亂”狀態(tài)。一是快遞企業(yè)集體“出京”，集中選擇純服務(wù)型電商，比如淘寶、騰訊，通過定制化服務(wù)提高行業(yè)競爭力；二是有選擇性的維持部分合作，比如只選擇開放平臺商家到終端用戶的貨物傳遞。
可以預(yù)測未來2-3年無論是電商還是物流都會回歸產(chǎn)業(yè)本質(zhì)。一體化發(fā)展趨勢使得市場利益矛盾會尤為凸顯， 隨著社會化分工日益明細，這種矛盾會達到一個平衡點，使其回到雙方原本專注的行業(yè)，若按照克里斯滕森的3年周期變革理論計算，矛盾化解將為發(fā)生在未來2-3年內(nèi)。
雖然申通短時間內(nèi)無法抵制京東涉足物流市場的步伐，但停止商家到京東倉庫的配送合作應(yīng)該是抗議的第一步，接下來或會停掉京東平臺上的商家到用戶的配送服務(wù)，并有可能聯(lián)合國內(nèi)其他八家快遞企業(yè)舉旗起義，而京東可能一邊加快物體體系建設(shè)工作，一邊維和第三方快遞，并適當做出讓步，畢竟以目前的實力，京東自建物流依然無法支撐整個京東業(yè)務(wù)。
電商與物流之爭才剛剛開始，而申通與京東的暗戰(zhàn)只是這場戰(zhàn)爭的縮影。