本報(bào)訊 （記者盧迎新）據(jù)鐵路部門(mén)可靠消息，京廣高鐵石武段鄭州到武漢23日開(kāi)始賣(mài)票，28日將正式通車(chē)。與鄭武段通車(chē)同步的是，深圳到西安的高鐵也將同日售票和開(kāi)通。屆時(shí)，廣州到鄭州只需6小時(shí)左右，廣州到西安則需8小時(shí)左右。

昨日，本報(bào)記者作為唯一一家廣東媒體率先登上正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的鄭武段高鐵車(chē)廂，局部體驗(yàn)了這條高鐵線(xiàn)路。

在鄭州東站，沿著中央通道的兩側(cè)，共有30個(gè)檢票口,同一車(chē)次的旅客可根據(jù)檢票信息，分別從以A字母開(kāi)頭的北檢票口和以B字母開(kāi)頭的南檢票口進(jìn)入站臺(tái)。其中以B字母開(kāi)頭的南檢票口，均設(shè)有無(wú)障礙電梯通往站臺(tái)，方便重點(diǎn)旅客使用。每個(gè)檢票口安裝四個(gè)通道的自動(dòng)檢票閘機(jī)。

記者在鄭州東站入站時(shí)了解到，乘客在網(wǎng)上訂票成功后，入閘時(shí)只需刷一下二代身份證，自動(dòng)就會(huì)跳出購(gòu)票憑證，上面印有個(gè)人信息和乘車(chē)信息。

廣州到鄭州乘高鐵比坐特快縮短10小時(shí)

記者一行10時(shí)10分在鄭州東站登車(chē)，11時(shí)20分已經(jīng)到達(dá)信陽(yáng)東站，耗時(shí)1小時(shí)10分。全程時(shí)速在300~308km之間浮動(dòng)。“按300~310km的時(shí)速行駛，鄭州至武漢只需要大約2小時(shí)6分。”鄭州局相關(guān)工作人員透露。

目前，武廣高鐵運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)10分左右，據(jù)此估計(jì)，廣州到鄭州只需6小時(shí)，將比現(xiàn)在坐T字頭新空調(diào)特快列車(chē)去鄭州的16小時(shí)30分鐘縮短10小時(shí)。

目前，廣州至鄭州的普快列車(chē)的硬臥價(jià)格是350元左右。按照廣州到武漢的高鐵共行駛1069公里，二等座票價(jià)465元的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推算，廣州到鄭州的同等座票價(jià)約為670元。

豪

傳奢華座椅造價(jià)23萬(wàn)

記者還體驗(yàn)了高鐵中內(nèi)設(shè)有獨(dú)立洗手間、吧臺(tái)、衣帽間和冰箱的商務(wù)區(qū)以及“豪華”的商務(wù)艙座椅，雖然380AL車(chē)型在此前開(kāi)通的武廣高鐵已經(jīng)使用，但鐵路部門(mén)表示，新投入使用的鄭武段高鐵380AL車(chē)型的軟件更高級(jí)。

據(jù)悉，鄭武高鐵使用的是CRH380AL動(dòng)車(chē)組列車(chē)，共16節(jié)車(chē)廂，定員1061人。其中1、16號(hào)車(chē)廂為商務(wù)艙/一等車(chē)。2、3車(chē)為一等座車(chē)。9號(hào)車(chē)廂為餐車(chē)。其余均為二等座車(chē)。

記者在商務(wù)艙看到了此前傳聞造價(jià)23萬(wàn)元一個(gè)的皮座椅，雖然昨日鄭州鐵路局方面并未對(duì)其具體價(jià)格作出回應(yīng)，但記者看到，這一暗紅色的皮座椅，外觀酷似商場(chǎng)中標(biāo)價(jià)動(dòng)輒上萬(wàn)的按摩椅，兩邊扶手均有玄機(jī)。

在左側(cè)扶手內(nèi)，隱藏著一部微型液晶電視，其下側(cè)則是220V的電源插座，將手機(jī)電源插入充電，立即顯示“正在充電”。

而在右側(cè)扶手內(nèi)側(cè)，有一系列的靠背、腳墊調(diào)節(jié)按鈕，共有“端坐（靠背呈90度）”、“半躺（靠背呈45度）”和“全躺（靠背呈180度）”三個(gè)觸摸按鍵供選擇，而在選擇基本模式之后，靠背和腳墊還可通過(guò)按鍵前后左右微調(diào)至最舒適的狀態(tài)。