中國發(fā)改委8日宣布，自10月9日起下調(diào)成品油零售價(jià)格，汽柴油每噸均下調(diào)300元。其中，汽油下調(diào)0.22元/升左右；柴油下調(diào)0.26元/升左右。中國汽柴油零售價(jià)下調(diào)，對于車族和民眾而言無疑是個(gè)好消息，因?yàn)檫\(yùn)輸成本的下降也會帶動相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的下降。
高興之余，有個(gè)最基本的問題，為何中國的油價(jià)好不容易降了一次，汽油零售價(jià)格還是超過美國和俄國》看了最新數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，北京的油價(jià)即使按人民幣對比，也要比洛杉磯高出15%以上。
按照網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，10月10日，中國90號汽油零售價(jià)最便宜的的地區(qū)為新疆，每升為6.66元人民幣。93號汽油零售價(jià)最便宜的的地區(qū)為甘肅和廣西，每升為7.07元人民幣。97號汽油零售價(jià)最便宜的的地區(qū)為廣西，每升為7.5元人民幣。北京93號汽油零售價(jià)格每升為7.61元人民幣，97號汽油零售價(jià)格為每升8.1元人民幣。
美國的汽油零售價(jià)格統(tǒng)計(jì)沒那么快，可以看一下美國能源部發(fā)布的10月3日汽油全國零售價(jià)格。87號汽油每加侖（一加侖等于3.78升）零售價(jià)格為 3.43美元，合每升0.9美元。如果按1美元兌換人民幣6.3586計(jì)算，一升的零售價(jià)格約為5.722元人民幣。89號汽油零售價(jià)格為每加侖3.56 美元，約等于每升0.94美元，合人民幣5.988元。92號汽油的價(jià)格為每加侖3.69美元，約等于每升0.97美元，合人民幣6.2元。
當(dāng)然，這是美國全國的平均油價(jià)，加州是美國汽油零售價(jià)格最高的州之一，10月9日，了解到當(dāng)日洛杉磯汽油的實(shí)際零售價(jià)格。經(jīng)銷美孚石油公司汽油的加油站87號汽油每加侖零售價(jià)格為3.84美元，合每升1.015美元，約為6.459元人民幣。89號汽油零售價(jià)格為每加侖3.94美元，約等于每升 1.042美元，合人民幣6.627元。92號汽油的價(jià)格為每加侖4.04美元，約等于每升1.068美元，合人民幣6.795元。在洛杉磯同一地區(qū)，油價(jià)也有便宜的，經(jīng)銷阿科石油公司汽油的加油站87號汽油每加侖零售價(jià)格為3.68美元，合一升6.19元人民幣。89號汽油零售價(jià)格為每加侖3.78美元，合一升6.35元人民幣。92號汽油的價(jià)格為每加侖3.88美元,合一升6.52元人民幣。為了公平一點(diǎn)，還是選擇美國洛杉磯貴一點(diǎn)的油價(jià)與中國北京的油價(jià)來比。
阿科石油公司銷售的汽油一直較便宜，10月9日洛杉磯87號汽油每升約為6.19元人民幣。89號汽油一升合人民幣6.35元。92號汽油一升合人民幣6.52元。
10日，北京93號汽油零售價(jià)格每升為7.61元人民幣，97號汽油零售價(jià)格為每升8.1元人民幣。9日，美國洛杉磯的89號汽油零售價(jià)每升 6.627元人民幣。92號汽油的價(jià)格為每升6.52元人民幣。北京93號汽油每升的零售價(jià)比美國洛杉磯89號汽油的零售價(jià)高出0.99元人民幣，高出近 15%。北京97號汽油每升的零售價(jià)比美國洛杉磯92號汽油的零售價(jià)高出1.58元人民幣，高出24%。
如果中美兩國民眾的收入處于同一水平，中國的油價(jià)略高于美國也就不新奇了，但中國的人均收入是美國人均收入的十分之一，中國的油價(jià)還高于美國，值得我們思考一下。
洛杉磯一個(gè)人年稅后收入5萬美元，北京一個(gè)人年凈收入5萬元人民幣，都可以算上是中等收入水平。但在汽油的花費(fèi)上卻可以看出價(jià)格對生活的影響。如果一輛車每月汽油消耗為100升，在洛杉磯買92號汽油需要花106美元，一年的花費(fèi)1281美元，占年收入的2.5%。如果在北京每月消耗100升97號汽油，需要花810元人民幣，一年的花費(fèi)為9720元，占年收入的19%。
中國汽油零售價(jià)，按人民幣的價(jià)值計(jì)算也高過美國，說明中國在公司煉油成本和利潤、政
府稅收、零售成本和利潤上達(dá)到了美國水平，而不幸的是1美元可以換6.3元人民幣。至于中國按人民幣計(jì)算都超過美國，原因在哪里？是企業(yè)成本太高？
成本為何如此高？中國的人工成本絕對不會比美國人工成本高，除非中國的勞動生產(chǎn)率低，6個(gè)人相當(dāng)于一個(gè)美國人，這樣人工成本才能和美國拉齊。是企業(yè)利潤太高，為什么那么高？是政府稅收太多？按比例看，中國政府每升汽油征稅絕對值超過美國，但占油價(jià)的比例差不多。
中國的汽油價(jià)格最好還是真正與國際接軌，原油價(jià)格上漲，汽油零售價(jià)上漲是避免不了的。國際原油下跌，汽油零售價(jià)格就應(yīng)當(dāng)跟著下跌。否則漲也賺、跌也賺，豈不是不是里外通吃。最終，不僅苦了中國消費(fèi)者，更會拖累經(jīng)濟(jì)，提升社會整體物價(jià)。